گازوییل ۳۰۰ تومانی به قیمت ۴۰ هزار تومان در دریا قاچاق می‌شود

به گزارش اقتصادآنلاین دهقانی‌نیا سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز در برنامه میز اقتصاد با موضوع راهکار‌های مقابله با قاچاق سوخت گفت: متأسفانه قاچاق سوخت در بخش‌هایی مانند گلخانه‌ها، آبزی‌پروری، دامداری و کشاورزی مشاهده می‌شود. وی افزود: طبق قانون، باید مصرف سوخت به صورت شفاف مشخص شود و سازمان‌ها مانند جهاد کشاورزی و وزارت راه و شهرسازی باید الگوی مصرف سوخت را به دستگاه‌های مربوطه ارسال کنند.
دهقانی‌نیا توضیح داد که در بخش جهاد کشاورزی انتظار می‌رود که ظرف یک ماه فرآیند انتقال سوخت از ابتدا تا انتها برای گلخانه‌ها احصا شود. در حوزه شناور‌ها نیز باید سازمان بنادر و شیلات ظرف مدت یک ماه پس از ابلاغ مصوبه، اطلاعات مربوط به انتقال سوخت را در سامانه مربوطه ثبت کنند و شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی هم باید ظرف یک هفته میزان سوخت تخصیص داده شده را اعمال کند.
وی افزود: برای جلوگیری از قاچاق سوخت، باید اطلاعات شناور‌ها به طور کامل ثبت و پیمایش آنها استخراج شود.
سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز همچنین به وجود ۱۵ هزار شناور صیادی در کشور اشاره کرد که ۱۲ هزار فروند از آنها بنزین‌سوز هستند. از ۵ هزار و ۹۸ لنج صیادی و باری در استان‌های بوشهر، هرمزگان، سیستان و بلوچستان، خوزستان، گیلان و مازندران، تنها ۲۴۷ مورد از آنها به سیستم EAS مجهز هستند.
دهقانی‌نیا تصریح کرد: “ما سوخت گازوئیل را لیتری ۳۰۰ تومان به شناور‌ها می‌دهیم، اما آنها این سوخت را در دریا به قیمت ۳۵ تا ۴۰ هزار تومان می‌فروشند. ما انتظار داریم که سازمان شیلات الگوی مصرف را استخراج کرده و به سازمان پخش فرآورده‌های نفتی ارسال کند تا تخصیص سوخت به صورت شفاف انجام شود. “
محمودیان، نایب رئیس خانه اصناف ایران و مدیر اتحادیه سوخت‌های جایگزین، در ادامه نشست اظهار کرد که آمار‌ها نشان می‌دهند حدود ۱۵ تا ۱۶ هزار شناور در کشور وجود دارد که سوخت دریافت می‌کنند، اما ۳ تا ۶ هزار شناور از این تعداد به صورت غیرمجاز فعالیت می‌کنند. وی افزود: “متاسفانه آمار‌های دریافتی نشان می‌دهند که نظارت و توزیع سوخت به درستی انجام نمی‌شود و این امر باعث قاچاق گسترده سوخت در تمامی بخش‌ها شده است. “
نایب رئیس خانه اصناف ایران همچنین به مصرف دو برابر سرانه انرژی در کشور نسبت به میانگین جهانی اشاره کرد و گفت که عدم ارائه داده‌های دقیق باعث قاچاق سوخت می‌شود.
رضا عباس‌پور نادری، معاون دفتر امور صید و صیادی سازمان شیلات، نیز با بیان اینکه در صیدگاه‌های شمال و جنوب کشور حدود ۱۵ هزار و ۵۰۰ شناور صیادی فعالیت دارند، گفت که از این تعداد، ۱۲ هزار شناور بنزین مصرف می‌کنند و ۳ هزار و ۵۰۰ شناور دیگر گازوئیل مصرف می‌کنند. وی ادامه داد که بخش صیادی در مجموع سالانه حدود ۵۰۰ میلیون لیتر گازوئیل مصرف می‌کند.
عباس‌پور نادری در خصوص عدم اعلام تعداد واحد‌های صیادی به ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز توضیح داد که قبل از تصویب قوانین کنونی، سوخت براساس فرمول فائو تخصیص داده می‌شد، اما اکنون نیاز به دقت بیشتر در محاسبات وجود دارد.
وی افزود: “برخی شناور‌های صیادی غیرمجاز یا فاقد هویت نیز فعالیت می‌کنند که اطلاعاتی از آنها در دسترس نیست و سوخت آنها از مسیر‌های غیرقانونی تأمین می‌شود. “
عباس‌پور نادری تأکید کرد که اعمال قوانین بازدارنده در کنار بهبود زیرساخت‌ها برای جمع‌آوری داده‌ها از شناور‌های صیادی، برای مقابله با قاچاق سوخت ضروری است.