تغییر تجربه خرید بیمه در روزهای پرهزینه؛ سرویس خرید قسطی بیمهبازارلیبرمن زنگ خطر را به صدا درآورد / توافق تهران و واشنگتن اسرائیل را نگران کردهشدار درباره شببیداریهای کنکوری؛ افت یادگیری در کمین دانشآموزانلغو دستور مهم ترامپ توسط یک قاضی فدرال / ماجرا چیست؟انستیتو کانسر تهران به دستگاه پیشرفته «سایبرنایف» مجهز شدشمارش معکوس برای توافق بزرگ | امضای تفاهم ایران و آمریکا در ۲۴ ساعت آیندهنمایش خودکفایی و تاب آوری زنجیره تامین داروماجرای نامه سرگشاده مدیرعامل پرسپولیس به مهدی تاج چیست؟حادثه مشکوک در تنگه هرمز / ماجرا چیست؟ثبت ۲۶ هزار و ۳۹۹ ماموریت اورژانس تهران در هفته گذشتهنیمار غایب بزرگ بازی برزیل مقابل مراکشقطع اینترنت جلوی ترورها را نگرفت / هزینه سنگین محدودیت مجازی برای سفره مردم / امنیت و اقتصاد را نباید در برابر یکدیگر قرار دادپایان دوران ترامپ در واشنگتن / نام رئیسجمهور از مرکز کندی پایین کشیده شدبارهنگ؛ گیاه دارویی برای بهبود زخم ها و کاهش سرفهدیدار استاندار چهارمحال وبختیاری با رئیس صندوق نوآوری وشکوفایی کشور /پیگیری برای تأمین مالی طرحهای کلان و توسعه زیستبوم فناوری استانشرایط ادامه تحصیل دانش آموختگان در ۳ رشته پرمتقاضی پزشکی اعلام شدحذف بستههای شارژ ارزانقیمت / گرانی بیسروصدای کف خرید اعتبار تلفن همراهواکنش مخاطبان خبرآنلاین به ماجرای مصوبه کنکوری شورای عالی انقلاب فرهنگی؛ «مافیای کنکور سودش بیشتر شده، نه کمتر»/ دانشآموز مافیا نیستدر شبکه اینترنت کشور چه خبر است؛ آیا اتصال همچنان برقرار است؟با دانشآموزانی که به درس اشتیاق و علاقه نشان نمی دهند چه کنیم؟اینترنت در پاکستان همچنان مختل است؟هم وزارت آموزش و پرورش داریم هم وزیر داریم، اما کو اختیارات؟بنیانگذار علیبابا: امنیت با بستن اینترنت مردم تامین نمیشودلغو ویزا برای دیپلماتها/ سفرهای رؤسای جمهور آسان شد؟زمان و جزییات برگزاری آزمونهای المپیادهای علمی اعلام شدتشخیص درمان ناباروری مردان از طریق سلول های اسپرمحرکت گرگان به سوی «شهر دانشبنیان»؛ فراخوان بخش خصوصی برای هوشمندسازی خدمات شهریقطع اینترنت چگونه راه نفوذ هکرها را باز میکند؟دانشآموزان خواهان بازنگری شورا خواهان تداوم/ سهشنبه سرنوشتساز، ماجرای تأثیر معدل در کنکور چه میشود؟امنیت سایبری با منطق دیوار و حصار تامین نمیشودانتصاب دکتر امیری طهرانیزاده به عنوان سرپرست پژوهشگاه علوم انسانیپیشرفت دوجانبه والیبال ایران؛ صعود در رنکینگ جهانی و لیگ ملتهاقطع اینترنت خود یک آسیبپذیری امنیتی است / بسیاری از حملات سایبری منشأ داخلی دارندبرنامه جدید آموزش و پرورش درباره پیشدبستانیخودروییها درصدر حجم معاملات/ رکورد ۱۲ روزه سرانه خرید حقیقی شکسته شداتفاقا وقتی جنگ هست، نیاز مان به اینترنت بیشتر استآخرین تصمیم برای تأثیر معدل پایه یازدهم در کنکور ۱۴۰۵ اعلام شدفرمان محرمانه ترامپ برای توافق با ایران / زلزله دیپلماتیک تا ۲۴ ساعت آینده رخ میدهد؟آخرین وضعیت اینترنت در ایران/ ادامه محدودیتها، افزایش حجم تبادل داده با اینترنت جهانیمسیر جدید یادگیری در بازار سرمایه / هنر چگونه به کمک بورس میآید؟تغییرات جدید کنکور ۱۴۰۵ و ۱۴۰۶ اعلام شدضرورت بازنگری در فرآیندهای تأمین دولتی برای افزایش سهم شرکتهای دانشبنیانپیرصالحی: ۵۰ درصد ذخایر دارویی در جنگ آزاد شدوزیر ارتباطات: دنیا دنیای هوش مصنوعی است و ما ماندهایم ارتباطمان برقرار باشد یا نباشداعلام زمان ثبت اعتراض ارتقای رتبهبندی معلمانزلزله در بازار سهام/ ۲ نماد مهم از تابلوی بورس تهران حذف شدندهاشمی: با ایجاد محدودیت به کجا رسیدیم؟ / نمیتوانیم با خودتحریمی خودمان را از قافله جهانی جدا کنیمپیشبینی بازار سهام امروز چهارشنبه ۲۰ خرداد ۱۴۰۵ | بازار صعودی میماند؟پس از انتصاب سرپرست جدید پژوهشگاه علوم انسانی؛ حمایت جمعی از اعضای هیئت علمی از تصمیم وزیر علوماینترنت دوباره قطع میشود؟ / پاسخ وزیر ارتباطاتطرح «بنزین به نفر» به همراه تخصیص CNG به صنعت حملونقل، با هدف توزیع عادلانه یارانههای سوخت، کاهش مصرف غیر بهینه سوخت توسط افراد و تشویق به صرفهجویی در مصرف بنزین به منظور دستیابی به منافع اقتصادی، یکی از بهترین طرحها در راستای شکلگیری اقتصادی بهینه است. در گفتوگو با یک کارشناس انرژی، جزئیات این طرح پیشنهادی را مورد بررسی قرار دادهایم.
ایران تا همین چند سال پیش یکی از صادرکنندگان عمده بنزین بود و در سال ۱۳۹۹ موفق شد با صادرات این محصول، حدود سه میلیارد دلار ارزآوری برای کشور به ارمغان بیاورد. با توجه به منابع غنی نفتی که در اختیار داریم، ایران همیشه ظرفیت تولید بالای انرژی را داشته است. پس از راهاندازی پالایشگاه ستاره خلیج فارس، تولید بنزین در کشور به شکل چشمگیری افزایش یافت و ایران را در جمع بزرگترین تولیدکنندگان بنزین قرار داد.
با این حال، افزایش بیرویه مصرف داخلی و مدیریت نادرست منابع، ایران را از یک صادرکننده به واردکننده بنزین تبدیل کرده است. در حال حاضر، طبق قانون بودجه سال جاری، کشور مجبور است حدود سه میلیارد دلار برای واردات بنزین هزینه کند. این تغییر وضعیت زنگ خطری برای اقتصاد انرژی کشور به شمار میرود و نشاندهنده نیاز فوری به بازنگری در سیاستهای مصرف و توزیع سوخت است.
در آخرین اظهار نظرها، شهرام دبیری، معاون پارلمانی رئیس جمهور روز چهارشنبه در حاشیه حیاط دولت گفت: مهمترین موضوع برای ما، هدفمند کردن یارانهها است، برای مثال در بحث انرژی کارت سوخت را به خودرو میدهند و کسی ممکن است ۵ -۶ خودرو داشته باشد، این عادلانه نیست و باید اصلاح شود. وی افزود: اگر قرار است کارت سوخت داده شود، به همه مردم داده شود و به نام شخص باشد، نه به نام خودرو.
رئیس جمهور در گفتگوی تلوزیونی اخیر خود نیز تاکید کرد که در حل مشکل بنزین، معیشت مردم باید مد نظر باشد.
دغدغه دولت و مجلس درباره حال ناترازی بنزین عدم ضربه به معیشت مردم است، این مهم نیاز به هماهنگی و آمادگی جامعه دارد. رئیس جمهور هم طی مدت مسئولیت خود همواره بر لزوم گفتگو در سطوح مختلف کشور درباره مسئله بنزین تاکید کرده بودند تا در وفاق و هماهنگی ملی و با مشارکت مردم هر تصمیمی گرفته شود.
به همین منظور، با سجاد اعیانی، کارشناس انرژی، به گفتگو پرداختیم تا نظرات او را در مورد چالشها و راهکارهای مدیریت مصرف بنزین و جلوگیری از افزایش واردات جویا شویم.
سجاد اعیانی، با اشاره به لزوم برقراری عدالت در توزیع یارانه های بنزین خاطرنشان میکند: طرح «بنزین به نفر» میتواند به عنوان یک گام مهم در جهت توزیع عادلانهتر یارانههای سوخت و اصلاح مصرف انرژی در کشور مطرح شود. یکی از مشکلات بزرگ در ساختار فعلی این است که سهمیهبندی بنزین بر اساس مالکیت خودرو انجام میشود. این وضعیت موجب شده تا افرادی که خودرو ندارند، بهرغم مشارکت در اقتصاد و جامعه، از یارانه دولتی در زمینه سوخت بیبهره بمانند. این نابرابری در دسترسی به یارانه بنزین، به ویژه در شرایط اقتصادی فعلی، شکافهای اجتماعی ایجاد کرده و نارضایتیهایی را به دنبال داشته است.
این کارشناس انرژی، تاکید میکند: با اجرای طرح «بنزین به نفر»، این وضعیت میتواند به طور قابل توجهی تغییر کند. بر اساس این طرح، به هر فرد در کشور روزانه یک لیتر بنزین اختصاص خواهد یافت. با توجه به تولید روزانه ۱۱۵ میلیون لیتر بنزین در کشور و جمعیت حدود ۸۵ میلیون نفری، پس از اختصاص ۳۰ میلیون لیتر برای مصارف عمومی مانند حملونقل عمومی و خدمات دولتی، به ازای هر نفر یک لیتر بنزین در روز توزیع خواهد شد. این رویکرد جدید نه تنها عدالت در توزیع یارانه سوخت را بهبود میبخشد، بلکه این امکان را فراهم میکند که همه افراد جامعه، چه صاحب خودرو باشند و چه نباشند، از این یارانه بهرهمند شوند و به طور مستقیم در مدیریت مصرف سوخت نقش داشته باشند.
وی ادامه میدهد: یکی از مشکلات عمده در ساختار فعلی مصرف سوخت، بیرویه بودن مصرف است که هم به محیط زیست آسیب میرساند و هم فشار قابل توجهی به اقتصاد کشور وارد میکند. در این شرایط، طرح «بنزین به نفر» میتواند تغییرات مثبتی به وجود آورد. وقتی همه افراد سهمیه سوخت خود را دریافت کنند، میتوانند با مدیریت صحیح مصرف، از مازاد سهمیه خود بهرهمند شوند. این بدین معناست که افرادی که کمتر از سهمیه خود مصرف میکنند، میتوانند مازاد بنزین خود را به فروش برسانند یا ذخیره کنند. این اقدام نه تنها انگیزهای برای کاهش مصرف بیرویه بنزین ایجاد میکند، بلکه افراد را تشویق میکند تا به روشهای حملونقل جایگزین مانند وسایل نقلیه عمومی، دوچرخهسواری و استفاده از سوختهای جایگزین مانند سیانجی روی آورند.
سجاد اعیانی، خاطرنشان میکند: ایران دارای یکی از بزرگترین منابع گاز طبیعی جهان است و توسعه زیرساختهای لازم برای استفاده بیشتر از منابع گازی مانند سیانجی میتواند به کاهش وابستگی به بنزین کمک کرده و از واردات آن جلوگیری کند. در سالهای گذشته، ایران به عنوان صادرکننده بنزین شناخته میشد، اما به دلیل افزایش مصرف داخلی و کاهش ظرفیت تولید، کشور به واردکننده بنزین تبدیل شده است. این وضعیت لزوم مدیریت بهتر منابع سوختی و کنترل مصرف را بیش از پیش آشکار میکند. طرح «بنزین به نفر» میتواند در این زمینه نقشی کلیدی ایفا کند.
وی ادامه میدهد: همچنین این طرح میتواند به کاهش هزینههای دولت در تأمین یارانههای بنزین منجر شود و از منابع ارزی کشور برای واردات بنزین کاسته و آن را به سمت توسعه زیرساختهای انرژی پاک و پایدار هدایت کند. با استفاده از سوختهای جایگزین مانند سیانجی و گسترش حملونقل عمومی، میتوان به تدریج مصرف بنزین را کنترل کرده و به سوی بهرهوری بیشتر انرژی حرکت کرد.
این کارشناس انرژی، تاکید میکند: بنابراین، اجرای موفقیتآمیز این طرح نیازمند زیرساختهای پیشرفته و فناوریهای نوین برای جلوگیری از سوءاستفاده و قاچاق سوخت است. این سامانه ممکن است در ابتدا با مقاومتهایی روبهرو شود اما در نهایت فواید آن برای عموم آشکار خواهد شد. «بنزین به نفر» اثرات مثبتی بر مدیریت انرژی کشور خواهد داشت و به عدالت اجتماعی و کاهش نابرابریها کمک خواهد کرد.
وی ادامه میدهد: این طرح با تأکید بر کاهش مصرف بیرویه، افزایش بهرهوری در مصرف سوخت و ترویج استفاده از سوختهای پاک، گامی به سوی آیندهای پایدارتر برای کشور است و میتواند به توسعه اقتصادی و بهبود وضعیت محیط زیست نیز کمک کند.
سجاد اعیانی، در پایان تاکید کرد: طرح «بنزین به نفر» در کنار تخصیص CNG به صنعت حملونقل با هدف توزیع عادلانه یارانههای سوخت، کاهش مصرف غیربهینه شخصی افراد و تشویق به صرفهجویی در مصرف بنزین در ازای منافع اقتصادی یکی از بهترین طرحها در زمینه شکلگیری اقتصاد بهینهسازی است. در این طرح، هر ایرانی روزانه یک لیتر بنزین دریافت میکند و این سهمیه به افراد این امکان را میدهد که در صورت نیاز بیشتر، بنزین اضافی را از سامانه خریداری کنند. همچنین افراد میتوانند با صرفهجویی، بنزین مازاد خود را ذخیره کرده و آن را از طریق سامانه به فروش برسانند.
اگر مالک خودرو باشید، احتمالا این موقعیت را تجربه کردهاید: زمان تمدید بیمه شخص ثالث نزدیک شده اما هزینه یکجای آن چندان هم کم نیست. از طرف دیگر، نداشتن بیمه شخص ثالث هم اصلا گزینه منطقی نیست؛ زیرا هم از نظر قانونی مشکلساز میشود و هم در صورت وقوع حادثه میتواند هزینههای سنگینی به همراه داشته باشد.
بازار سهام در معاملات امروز سهشنبه ۱۹ خرداد ۱۴۰۵ با موجی کمسابقه از تقاضا همراه شد. بهطوری که بیش از ۸۴ درصد نمادهای بازار در صف خرید قرار گرفتند و سرانه خرید حقیقی نیز به بالاترین سطح خود در ۱۲ روز اخیر رسید.
افزایش هزینههای زندگی در سالهای اخیر، مدیریت پرداختهای روزمره را برای بسیاری از خانوارها دشوارتر کرده است. در چنین شرایطی، کاربران هنگام خرید خدمات ضروری بیش از پیش به زمان پرداخت، نحوه تقسیم هزینهها و امکان برنامهریزی مالی توجه میکنند؛ موضوعی که صنعت بیمه نیز از آن مستثنی نبوده است. دادههای رفتاری کاربران در پلتفرم […]
دیدگاهتان را بنویسید