برنج از سفره ژاپنیها کنار کشیدافزایش ۶۰ درصدی قیمت شیرینی و شکلات در راه استبرنامه شیر مدارس تغییر کردلیست برندهای معتبر سوسیس و کالباس ایران به ترتیب تاریخ تأسیسنوسازی ۸۲ درصد خطوط اتوبوسرانی تهران| تلاش برای ورود ناوگان جدید اتوبوس۱۰۰ کیلومتر آزادراه جدید در سال جاری به بهرهبرداری میرسدفائو هشدار داد: جهان با افزایش قیمت مواد غذایی مواجه استمحدودیتهای ترافیکی در جادههای مازندران کلید خوردراهنمای کامل خرید عمده نوشابه زمزم، پپسی و کوکا در تهراناعمال محدویتهای ترافیکی پایان هفته در جادههای شمالمعجزه قهوه گانودرما در کاهش استرسترافیک در جاده کندوان نیمه سنگین استاجرای محدودیت تردد در جاده کندوان و آزادراه تهران ــ شمالآغاز بررسی کارشناسی بازسازی پل B1 کرج| ۳ همت برای تخریب و بازسازی نیاز استجابجایی ۱۸۸ میلیون تُن کالا در سطح جادههای کشور طی سال جاریجزئیات محدودیتهای ترافیکی جادههای شمالی؛ جاده چالوس یکطرفه میشودترافیک سنگین در محورهای شمالی و آزادراه قزوین ــ کرج ــ تهراندولت گرفتار در یک معادله چندمجهولی| بهترین حمایت از تولید، مهار تورم استترافیک سنگین در جاده چالوس و هرازآتشسوزی یک مخزن گاز در شهرک صنعتی شمسآباد شهر ریجزئیات و آخرین وضعیت آتشسوزی در شهرک صنعتی شمسآباد از زبان رئیس اورژانس تهرانصنعتگران مخالف احداث نیروگاه خورشیدیاند| تضمینی برای استفاده از برق تولیدی وجود نداردجنجال «تشکر» یک مقام مسئول از زبان صنعتگران |کاهش خاموشیها برای بخش تولید رضایتبخش نیستشتاب توسعه صنعتی در قزوین با افزایش ظرفیت شهرکهاسهامداران فعال بورس در مرداد، 1.1میلیون نفر بودندصنایع کوچک و متوسط، موتور محرکه توسعه متوازن صنعتی کشور هستنددهمین عرضه اولیه فرابورس کشف قیمت شدسیلیکن ولیِ تهران؛ این ایران نسل Z مگر متوقف شدنی است؟ / آینده ایران را این دانش آموزان می سازندآزادسازی ۱۱ هکتار اراضی صنعتی هرمزگان با خلع ید ۲۰ واحد راکدشاخص 40 صنعت بورس هفته را سبز به پایان رساندندبیش از هزار هکتار زمین به اراضی شهرک های صنعتی همدان افزوده شدتامین مالی 3,734 همتی دولت از بورس طی 2 سالدختر بیل گیتس در آستانه یک رسوایی بزرگ / افشای پیامهای محرمانه و سقوط درآمد استارتاپ Phiaبورس در 60 درصد روزهای معاملاتی 2 سال گذشته مثبت بوددرخواست سرمایه همسر مدیرعامل آنتروپیک از جفری اپستینارزش بازارهای سهام ایران برای نخستین بار از 21 هزار همت عبور کردبورس در قله تاریخی؛ با ورود 4.9 همت پول حقیقیجاده چالوس از ۹ صبح جمعه یکطرفه میشودآیا آنگونه که معاون مرکز ملی فضای مجازی می گوید منتقدان فیلترینگ عقب مانده هستند یا خودش از مرحله پرت است؟انسداد مسیر شمال به جنوب در محور چالوس و آزادراه تهران ــ شمالیادداشت | جور بودن در و تخته، برای ادامه صعود بورسهشدار انجمن سموم کشاورزی درباره بحران تامین مواد اولیه؛ درخواست برای ورود فوری وزارت جهاد۶ میلیارد دلار برای مونتاژ خودرو؛ ارزی که میتوانست کجا سرمایهگذاری شود؟اشتباه نرم افزاری یا واقعا نمرات امتحانات نهایی اعلام شده؛ ماجرا چیست؟۳ هزار دانشجو معلم بدون آزمون پذیرفته میشوند/ نتایج اولیه چه زمانی اعلام میشود؟آیفون مجهز به ساعت سوئیسی و شمارشگر گایگر / عکسآغاز روند تعطیلی واحدهای تولیدی| واحدهای کوچک و متوسط بیپناه رها شدهاندمیدری: تغییر سیاست دولت در عرضه کالابرگ صحت نداردافزایش تولید دام سبک و گوشت قرمز دامداران عشایریخدمات صندوق بیمه حوادث طبیعی ساختمان به مناطق آزاد رسیدبحث درباره تخلف احتمالی مونتاژکاران خودرو، از خوداظهاری در ارزش کالاهای وارداتی گرفته تا بهرهمندی از ارز ارزانتر، موضوعی است که باید دستگاههای نظارتی و قضایی درباره آن تصمیم بگیرند. اما شاید پرسش مهمتر، یک گام عقبتر باشد: اگر طبق اظهارات مطرحشده، یک خودروساز طی چهار سال حدود ۶ میلیارد دلار ارز دریافت کرده، این منابع میتوانستند در کجا هزینه شوند و چه فرصتهایی در مقابل آن وجود داشت؟
برای درک مقیاس این عدد کافی است چند مقایسه انجام دهیم. با ۶ میلیارد دلار، در قیمت ۱۰ هزار دلاری، امکان واردات حدود ۶۰۰ هزار خودروی برقی اقتصادی وجود داشت؛ خودروهایی که میتوانستند بخشی از تقاضای بازار را پاسخ دهند و در عین حال مصرف بنزین را کاهش دهند. این رقم همچنین از سرمایهگذاریهایی که برای خرید برندهایی مانند ولوو یا جگوار-لندروور انجام شد، بیشتر است و چند برابر سرمایهگذاری یک میلیارد دلاری برای احداث کارخانه و مرکز تحقیقوتوسعه BYD در ترکیه محسوب میشود.
با چنین منابعی، امکان توسعه گسترده زیرساخت شارژ خودروهای برقی، اجرای پروژههای بزرگ صنعتی و تحقیقاتی یا حتی سرمایهگذاری در پروژههایی در مقیاس برج خلیفه و دیزنیلند شانگهای نیز قابل تصور است.
در مقابل، این ۶ میلیارد دلار طی چهار سال صرف مونتاژ حدود ۴۶۶ هزار خودرو شده است؛ مسیری که پرسشهایی جدی درباره بهرهوری تخصیص منابع ارزی ایجاد میکند.
بنابراین شاید سؤال اصلی فقط این نباشد که مونتاژکاران چه میزان ارز دریافت کردهاند یا آیا در فرآیند دریافت آن تخلفی صورت گرفته است. سؤال بنیادیتر این است: چه سیاستی و با چه منطقی تصمیم گرفت بخش بزرگی از منابع ارزی کشور صرف صنعتی شود که منتقدان میگویند نه انتقال فناوری قابلتوجهی به همراه داشته، نه رقابت مؤثری ایجاد کرده و نه منافع آن بهطور گسترده میان مصرفکنندگان توزیع شده است؟
افزایش هزینههای زندگی در سالهای اخیر، مدیریت پرداختهای روزمره را برای بسیاری از خانوارها دشوارتر کرده است. در چنین شرایطی، کاربران هنگام خرید خدمات ضروری بیش از پیش به زمان پرداخت، نحوه تقسیم هزینهها و امکان برنامهریزی مالی توجه میکنند؛ موضوعی که صنعت بیمه نیز از آن مستثنی نبوده است.
تعداد سهامداران فعال بورس در مردادماه امسال از مرز یک میلیون و 178 هزار کد فراتر رفته است.
اجرت ساخت در بازار طلا و نقره، هزینهایست که تولیدکننده یا کارگاه سازنده برای تبدیل شمش به مصنوعات زینتی دریافت میکند
دیدگاهتان را بنویسید