اتصال مستقیم گوشی به اینترنت ماهوارهای با استارلینک در ژاپنامنترین کشورهای جهان در برابر حملات سایبری کداماند؟ / آلبانی بالاتر از آمریکا و آلمان؛ ایران کجای این نقشه قرار دارد؟حمله هکری به نهادهای دولتی و آژانس امنیت هستهای تایوانتایوان در یک مانور موقتی، سرعت اینترنت موبایل را بهشدت محدود کردنسل جدید روترهای استارلینک با پشتیبانی از وایفای ۷ در راه استتوسعه شبکه ارتباطی ایرانسل در خراسان شمالیمعاون وزیر ارتباطات: نباید هر چالشی با دکمه قطع اینترنت پاسخ داده شودوزیر ارتباطات: محدودیت اینترنت بیش از ۶۷ همت به اقتصاد دیجیتال خسارت زدورود موج بارشی به شمال غرب؛ تشدید باد و گردوخاک در شرقدر اعمال محدودیتهای اینترنتی نباید دچار افراط و تفریط شد / آزمایشگاه ملی نخستینسانان بهزودی افتتاح میشودماجرای «سیلابناگهانی» در نپال؛ چرا «ویرانی نپال» باید برای ایران مهم باشد؟مدیر مخابرات تهران: شهرداری تهران از همت به بالا اجازه حفاری فیبر نوری نمیدهدآغاز بارشهای سراسری پاییزی از هفته دوم مهرماهصندلیها نصب شدند؛ چرا سالن ناگهان شلوغ و ناهماهنگ به نظر میرسد؟هشدار نارنجی بارش شدید باران در شمال غربکاهش دمای تهران از سهشنبهتجارت ایران و چین نصف شدهشدار بارشهای رگباری و وزش باد شدید در ۲۵ استانواردات گوشت قرمز منجمد از پرداخت ۱۲ در هزار ارزش گمرکی معاف شد۶ استان کشور در آماده باش| هشدار وقوع سیل صادر شدافزایش قیمت مسکن و کاهش قدرت خرید| طراحی سامانه خودنویس بدون ارتباط با اتحادیه املاک بودتاریخ احتمالی انتشار نتایج اولیه کنکور ۱۴۰۵ اعلام شدظرفیت بنادر پاکستان برای تجارت ایران با شرق آسیا | چشمانداز تجارت ۱۰ میلیارد دلاریتکذیب تعطیلی موقت فرودگاه مهرآبادتغییر کتابهای درسی از کلاس اول کلید خورد؛ برنامه ۷ ساله آموزش و پرورش مالیات بر ارزش افزوده؛ از مردم برای مردمرگبار و رعدوبرق در شمال کشور؛ کاهش دما در راه استتردد بیش از ۱۹ میلیون خودرو از محورهای مواصلاتی استان البرز در مرداد ماه امسال پرواز مستقیم تهران–وان راهاندازی شدصادرات جهانی لیمو و لیموترش به ۴.۸میلیارد دلار رسید؛ ایران در رتبه ۵۴ جهانهشدار وزش باد شدید به تهرانی ها | تا ظهر امروز مراقب باشید۶ ماه پس از جنگ؛ کدام بازار بیشترین سود را به سرمایهگذاران داد؟قیمت طلا و سکه سهشنبه 10 شهریور/ افزایش همه قیمتهادرخواست قطعهسازان ایرانی برای حذف تعرفه گمرکی در تجارت با اتحادیه اقتصادی اوراسیاتمامی مدارس دولتی هیئت امنایی میشوند/ دریافت «شهریه» ممنوعسیل نپال، هشدار برای زاگرس در برابر النینوبلاتکلیفی نرخنامه تاکسی سرویسهای اهواز پس از گذشت ۶ ماه از سالپرواز مستقیم ایران – ویتنام برقرار شدنتایج «امتحانات نهایی» دانشآموزان اعلام شد؟نتایج امتحانات نهایی اعلام شدمعافیت گمرکی ماشینآلات معدنی لغو شداحتمال جاری شدن سیل در هشت استان در دو روز آیندهترافیک سنگین در محور کندوانقابلیتهای جدید اپل واچ سری ۱۲ و اپل واچ اولترا ۴ فاش شدهشدار مهم سازمان سنجش درباره مغایرت معدل داوطلبان ارشد ۱۴۰۵صدور هشدار برای ۷ استان کشور| کاهش ۵ درجه ای هوای تهراناصناف متخلف ۲۲ همت جریمه شدندقیمت طلا و سکه امروز سه شنبه 10شهریور / افزایش شدید تمام قیمت ها + جدولخبر مهم درباره حقوق معلمان حقالتدریس آزادمطالبات گندمکاران چقدر است؟| پیشنهاد بنیاد برای خرید تضمینی؛ هرکیلو گندم ۸۰ هزار توماناکوایران: مدیریت دولتی خودروسازان در سالهای اخیر موجب تداوم فعالیت این شرکتها با بهروری پایین نیروی انسانی شده است. نیروی انسانی مازاد که بخش قابلتوجهی از هزینههای دستمزد را به خود اختصاص داده، چالش بزرگی پیشروی صنعت خودروی کشور محسوب میشود و میتواند تأثیر منفی بر بهرهوری و رقابتپذیری این صنعت داشته باشد.
به گزارش اکوایران، آمارها نشان میدهد تعداد شاغلان در شرکتهای ایرانخودرو و سایپا چند برابر شرکتهای خودروسازی کرهای و ژاپنی است. این میزان نیروی انسانی مازاد که بخش قابلتوجهی از هزینههای دستمزد را به خود اختصاص داده، چالش بزرگی پیشروی صنعت خودروی کشور محسوب میشود و میتواند تأثیر منفی بر بهرهوری و رقابتپذیری این صنعت داشته باشد.
در صنعت خودروسازی ایران، چالشها و موانع متعددی نهفته است که در طی چند دهه گذشته حل نشدهاند. تحریمهای بینالمللی اولین ضربه را به این صنعت وارد کردند. اما این تنها بخشی از مشکلات بود. خودروسازان بزرگ ایران علاوه بر تحریمها، با نیروی انسانی مازادی روبهرو هستند که به گفته علیرضا سلیمی، نماینده پیشین مجلس، چیزی نزدیک به 25 هزار نفر است. در حالی که استانداردهای جهانی ایجاب میکند این شرکتها با نیروی انسانی کمتر بتوانند همان حجم تولید را انجام دهند، شرایط در ایران به گونهای دیگر رقم خورده است. این دو خودروساز به دلیل فشارهای دولتی، بهویژه در حوزه استخدام، با بحران نیروی مازاد مواجه شدهاند.
در صنعت خودروسازی، نیروی انسانی به دو بخش اصلی تولیدی و غیرتولیدی تقسیم میشود. نیروهای تولیدی افرادی هستند که به طور مستقیم در فرآیند تولید خودرو مانند کارکنان خط تولید، مونتاژ، تست کیفیت و سایر مراحل ساخت خودرو مشغول به کار هستند. این نیروها بهعنوان نیروی کار اصلی و حیاتی برای تولید محسوب میشوند. در مقابل، نیروهای غیرتولیدی کارکنانی هستند که در بخشهای ستادی مانند منابع انسانی، مالی، بازاریابی، فناوری اطلاعات و سایر بخشهای پشتیبانی فعالیت میکنند. این افراد بهطور غیرمستقیم از فرآیند تولید حمایت میکنند و به حفظ و بهبود فرآیندهای سازمانی کمک میکنند.
در این گزارش، روند تغییرات تعداد پرسنل تولیدی و غیرتولیدی در ایرانخودرو و سایپا را در طی پنج سال اخیر، میزان تولیدات این شرکتها و همچنین نسبت تولید خودرو به تعداد پرسنل بررسی شده است.
تعداد پرسنل تولیدی ایرانخودرو از حدود ۱۴ هزار نفر به ۲۰ هزار نفر در سال جاری رسیده است که نشاندهنده افزایش ۴9 درصدی در تعداد پرسنل تولیدی است. در مقابل، تعداد پرسنل غیرتولیدی ایرانخودرو از 9000 نفر به حدود 2500 نفر کاهش پیدا کرده که افت 59 درصدی را نشان میدهد.
تعداد پرسنل تولیدی سایپا از 5500 نفر به 6500 نفر در سال جاری افزایش یافته که نشاندهنده افزایش 21 درصدی است. برخلاف ایرانخودرو، تعداد پرسنل غیرتولیدی سایپا از 3000 نفر به 4100 نفر نیز افزایش یافته است.
در کشورهای شرق آسیا، به ازای هر نفر نیروی انسانی سالانه حدود ۶۶ خودرو تولید میشود. در ایران، این نسبت بسیار پایینتر است. در ایرانخودرو، هر کارمند امسال بهطور متوسط حدود 24 خودرو تولید کرده است. در مقایسه، هر کارمند سایپا امسال 32 دستگاه خودرو تولید کرده است که نشاندهنده عملکرد بهتری از لحاظ بهرهوری نسبت به ایرانخودرو است.
برای حل این مشکل، یکی از راهکارها تعدیل نیرو است که به دلیل ریسکهای اجتماعی و سیاسی در حال حاضر بعید به نظر میرسد. یکی دیگر از راهحلها این است که دولت باید از دخالت در خودروسازی دست بردارد و این دو شرکت را به بخش خصوصی واگذار کند.
با گامهای مثبتی که در جهت خصوصیسازی بزرگترین شرکت خودروسازی کشور صورت گرفته، این امید میرود که بخش خصوصی بتواند به طور مؤثرتری با نیروی مازاد برخورد کند و بهرهوری را افزایش دهد. تنها با این رویکرد است که میتوان امیدوار بود صنعت خودروسازی ایران از مشکلات خارج شده و به جایگاه واقعی خود در بازار جهانی دست یابد.
افزایش هزینههای زندگی در سالهای اخیر، مدیریت پرداختهای روزمره را برای بسیاری از خانوارها دشوارتر کرده است. در چنین شرایطی، کاربران هنگام خرید خدمات ضروری بیش از پیش به زمان پرداخت، نحوه تقسیم هزینهها و امکان برنامهریزی مالی توجه میکنند؛ موضوعی که صنعت بیمه نیز از آن مستثنی نبوده است.
تعداد سهامداران فعال بورس در مردادماه امسال از مرز یک میلیون و 178 هزار کد فراتر رفته است.
اجرت ساخت در بازار طلا و نقره، هزینهایست که تولیدکننده یا کارگاه سازنده برای تبدیل شمش به مصنوعات زینتی دریافت میکند
دیدگاهتان را بنویسید