تغییر تجربه خرید بیمه در روزهای پرهزینه؛ سرویس خرید قسطی بیمهبازارلیبرمن زنگ خطر را به صدا درآورد / توافق تهران و واشنگتن اسرائیل را نگران کردهشدار درباره شببیداریهای کنکوری؛ افت یادگیری در کمین دانشآموزانلغو دستور مهم ترامپ توسط یک قاضی فدرال / ماجرا چیست؟انستیتو کانسر تهران به دستگاه پیشرفته «سایبرنایف» مجهز شدشمارش معکوس برای توافق بزرگ | امضای تفاهم ایران و آمریکا در ۲۴ ساعت آیندهنمایش خودکفایی و تاب آوری زنجیره تامین داروماجرای نامه سرگشاده مدیرعامل پرسپولیس به مهدی تاج چیست؟حادثه مشکوک در تنگه هرمز / ماجرا چیست؟ثبت ۲۶ هزار و ۳۹۹ ماموریت اورژانس تهران در هفته گذشتهنیمار غایب بزرگ بازی برزیل مقابل مراکشقطع اینترنت جلوی ترورها را نگرفت / هزینه سنگین محدودیت مجازی برای سفره مردم / امنیت و اقتصاد را نباید در برابر یکدیگر قرار دادپایان دوران ترامپ در واشنگتن / نام رئیسجمهور از مرکز کندی پایین کشیده شدبارهنگ؛ گیاه دارویی برای بهبود زخم ها و کاهش سرفهدیدار استاندار چهارمحال وبختیاری با رئیس صندوق نوآوری وشکوفایی کشور /پیگیری برای تأمین مالی طرحهای کلان و توسعه زیستبوم فناوری استانشرایط ادامه تحصیل دانش آموختگان در ۳ رشته پرمتقاضی پزشکی اعلام شدحذف بستههای شارژ ارزانقیمت / گرانی بیسروصدای کف خرید اعتبار تلفن همراهواکنش مخاطبان خبرآنلاین به ماجرای مصوبه کنکوری شورای عالی انقلاب فرهنگی؛ «مافیای کنکور سودش بیشتر شده، نه کمتر»/ دانشآموز مافیا نیستدر شبکه اینترنت کشور چه خبر است؛ آیا اتصال همچنان برقرار است؟با دانشآموزانی که به درس اشتیاق و علاقه نشان نمی دهند چه کنیم؟اینترنت در پاکستان همچنان مختل است؟هم وزارت آموزش و پرورش داریم هم وزیر داریم، اما کو اختیارات؟بنیانگذار علیبابا: امنیت با بستن اینترنت مردم تامین نمیشودلغو ویزا برای دیپلماتها/ سفرهای رؤسای جمهور آسان شد؟زمان و جزییات برگزاری آزمونهای المپیادهای علمی اعلام شدتشخیص درمان ناباروری مردان از طریق سلول های اسپرمحرکت گرگان به سوی «شهر دانشبنیان»؛ فراخوان بخش خصوصی برای هوشمندسازی خدمات شهریقطع اینترنت چگونه راه نفوذ هکرها را باز میکند؟دانشآموزان خواهان بازنگری شورا خواهان تداوم/ سهشنبه سرنوشتساز، ماجرای تأثیر معدل در کنکور چه میشود؟امنیت سایبری با منطق دیوار و حصار تامین نمیشودانتصاب دکتر امیری طهرانیزاده به عنوان سرپرست پژوهشگاه علوم انسانیپیشرفت دوجانبه والیبال ایران؛ صعود در رنکینگ جهانی و لیگ ملتهاقطع اینترنت خود یک آسیبپذیری امنیتی است / بسیاری از حملات سایبری منشأ داخلی دارندبرنامه جدید آموزش و پرورش درباره پیشدبستانیخودروییها درصدر حجم معاملات/ رکورد ۱۲ روزه سرانه خرید حقیقی شکسته شداتفاقا وقتی جنگ هست، نیاز مان به اینترنت بیشتر استآخرین تصمیم برای تأثیر معدل پایه یازدهم در کنکور ۱۴۰۵ اعلام شدفرمان محرمانه ترامپ برای توافق با ایران / زلزله دیپلماتیک تا ۲۴ ساعت آینده رخ میدهد؟آخرین وضعیت اینترنت در ایران/ ادامه محدودیتها، افزایش حجم تبادل داده با اینترنت جهانیمسیر جدید یادگیری در بازار سرمایه / هنر چگونه به کمک بورس میآید؟تغییرات جدید کنکور ۱۴۰۵ و ۱۴۰۶ اعلام شدضرورت بازنگری در فرآیندهای تأمین دولتی برای افزایش سهم شرکتهای دانشبنیانپیرصالحی: ۵۰ درصد ذخایر دارویی در جنگ آزاد شدوزیر ارتباطات: دنیا دنیای هوش مصنوعی است و ما ماندهایم ارتباطمان برقرار باشد یا نباشداعلام زمان ثبت اعتراض ارتقای رتبهبندی معلمانزلزله در بازار سهام/ ۲ نماد مهم از تابلوی بورس تهران حذف شدندهاشمی: با ایجاد محدودیت به کجا رسیدیم؟ / نمیتوانیم با خودتحریمی خودمان را از قافله جهانی جدا کنیمپیشبینی بازار سهام امروز چهارشنبه ۲۰ خرداد ۱۴۰۵ | بازار صعودی میماند؟پس از انتصاب سرپرست جدید پژوهشگاه علوم انسانی؛ حمایت جمعی از اعضای هیئت علمی از تصمیم وزیر علوماینترنت دوباره قطع میشود؟ / پاسخ وزیر ارتباطاتاکوایران: مدیریت دولتی خودروسازان در سالهای اخیر موجب تداوم فعالیت این شرکتها با بهروری پایین نیروی انسانی شده است. نیروی انسانی مازاد که بخش قابلتوجهی از هزینههای دستمزد را به خود اختصاص داده، چالش بزرگی پیشروی صنعت خودروی کشور محسوب میشود و میتواند تأثیر منفی بر بهرهوری و رقابتپذیری این صنعت داشته باشد.
به گزارش اکوایران، آمارها نشان میدهد تعداد شاغلان در شرکتهای ایرانخودرو و سایپا چند برابر شرکتهای خودروسازی کرهای و ژاپنی است. این میزان نیروی انسانی مازاد که بخش قابلتوجهی از هزینههای دستمزد را به خود اختصاص داده، چالش بزرگی پیشروی صنعت خودروی کشور محسوب میشود و میتواند تأثیر منفی بر بهرهوری و رقابتپذیری این صنعت داشته باشد.
در صنعت خودروسازی ایران، چالشها و موانع متعددی نهفته است که در طی چند دهه گذشته حل نشدهاند. تحریمهای بینالمللی اولین ضربه را به این صنعت وارد کردند. اما این تنها بخشی از مشکلات بود. خودروسازان بزرگ ایران علاوه بر تحریمها، با نیروی انسانی مازادی روبهرو هستند که به گفته علیرضا سلیمی، نماینده پیشین مجلس، چیزی نزدیک به ۲۵ هزار نفر است. در حالی که استانداردهای جهانی ایجاب میکند این شرکتها با نیروی انسانی کمتر بتوانند همان حجم تولید را انجام دهند، شرایط در ایران به گونهای دیگر رقم خورده است. این دو خودروساز به دلیل فشارهای دولتی، بهویژه در حوزه استخدام، با بحران نیروی مازاد مواجه شدهاند.
در صنعت خودروسازی، نیروی انسانی به دو بخش اصلی تولیدی و غیرتولیدی تقسیم میشود. نیروهای تولیدی افرادی هستند که به طور مستقیم در فرآیند تولید خودرو مانند کارکنان خط تولید، مونتاژ، تست کیفیت و سایر مراحل ساخت خودرو مشغول به کار هستند. این نیروها بهعنوان نیروی کار اصلی و حیاتی برای تولید محسوب میشوند. در مقابل، نیروهای غیرتولیدی کارکنانی هستند که در بخشهای ستادی مانند منابع انسانی، مالی، بازاریابی، فناوری اطلاعات و سایر بخشهای پشتیبانی فعالیت میکنند. این افراد بهطور غیرمستقیم از فرآیند تولید حمایت میکنند و به حفظ و بهبود فرآیندهای سازمانی کمک میکنند.
در این گزارش، روند تغییرات تعداد پرسنل تولیدی و غیرتولیدی در ایرانخودرو و سایپا را در طی پنج سال اخیر، میزان تولیدات این شرکتها و همچنین نسبت تولید خودرو به تعداد پرسنل بررسی شده است.
تعداد پرسنل تولیدی ایرانخودرو از حدود ۱۴ هزار نفر به ۲۰ هزار نفر در سال جاری رسیده است که نشاندهنده افزایش ۴۹ درصدی در تعداد پرسنل تولیدی است. در مقابل، تعداد پرسنل غیرتولیدی ایرانخودرو از ۹۰۰۰ نفر به حدود ۲۵۰۰ نفر کاهش پیدا کرده که افت ۵۹ درصدی را نشان میدهد.
تعداد پرسنل تولیدی سایپا از ۵۵۰۰ نفر به ۶۵۰۰ نفر در سال جاری افزایش یافته که نشاندهنده افزایش ۲۱ درصدی است. برخلاف ایرانخودرو، تعداد پرسنل غیرتولیدی سایپا از ۳۰۰۰ نفر به ۴۱۰۰ نفر نیز افزایش یافته است.
در کشورهای شرق آسیا، به ازای هر نفر نیروی انسانی سالانه حدود ۶۶ خودرو تولید میشود. در ایران، این نسبت بسیار پایینتر است. در ایرانخودرو، هر کارمند امسال بهطور متوسط حدود ۲۴ خودرو تولید کرده است. در مقایسه، هر کارمند سایپا امسال ۳۲ دستگاه خودرو تولید کرده است که نشاندهنده عملکرد بهتری از لحاظ بهرهوری نسبت به ایرانخودرو است.
برای حل این مشکل، یکی از راهکارها تعدیل نیرو است که به دلیل ریسکهای اجتماعی و سیاسی در حال حاضر بعید به نظر میرسد. یکی دیگر از راهحلها این است که دولت باید از دخالت در خودروسازی دست بردارد و این دو شرکت را به بخش خصوصی واگذار کند.
با گامهای مثبتی که در جهت خصوصیسازی بزرگترین شرکت خودروسازی کشور صورت گرفته، این امید میرود که بخش خصوصی بتواند به طور مؤثرتری با نیروی مازاد برخورد کند و بهرهوری را افزایش دهد. تنها با این رویکرد است که میتوان امیدوار بود صنعت خودروسازی ایران از مشکلات خارج شده و به جایگاه واقعی خود در بازار جهانی دست یابد.
افزایش هزینههای زندگی در سالهای اخیر، مدیریت پرداختهای روزمره را برای بسیاری از خانوارها دشوارتر کرده است. در چنین شرایطی، کاربران هنگام خرید خدمات ضروری بیش از پیش به زمان پرداخت، نحوه تقسیم هزینهها و امکان برنامهریزی مالی توجه میکنند؛ موضوعی که صنعت بیمه نیز از آن مستثنی نبوده است.
بازار سهام در معاملات امروز سهشنبه ۱۹ خرداد ۱۴۰۵ با موجی کمسابقه از تقاضا همراه شد. بهطوری که بیش از ۸۴ درصد نمادهای بازار در صف خرید قرار گرفتند و سرانه خرید حقیقی نیز به بالاترین سطح خود در ۱۲ روز اخیر رسید.
تغییرات قیمت در تتر و بیت کوین همچنان یکی از محورهای اصلی تحلیلگران بازار رمزارزهاست.
دیدگاهتان را بنویسید