تغییر تجربه خرید بیمه در روزهای پرهزینه؛ سرویس خرید قسطی بیمهبازارلیبرمن زنگ خطر را به صدا درآورد / توافق تهران و واشنگتن اسرائیل را نگران کردهشدار درباره شببیداریهای کنکوری؛ افت یادگیری در کمین دانشآموزانلغو دستور مهم ترامپ توسط یک قاضی فدرال / ماجرا چیست؟انستیتو کانسر تهران به دستگاه پیشرفته «سایبرنایف» مجهز شدشمارش معکوس برای توافق بزرگ | امضای تفاهم ایران و آمریکا در ۲۴ ساعت آیندهنمایش خودکفایی و تاب آوری زنجیره تامین داروماجرای نامه سرگشاده مدیرعامل پرسپولیس به مهدی تاج چیست؟حادثه مشکوک در تنگه هرمز / ماجرا چیست؟ثبت ۲۶ هزار و ۳۹۹ ماموریت اورژانس تهران در هفته گذشتهنیمار غایب بزرگ بازی برزیل مقابل مراکشقطع اینترنت جلوی ترورها را نگرفت / هزینه سنگین محدودیت مجازی برای سفره مردم / امنیت و اقتصاد را نباید در برابر یکدیگر قرار دادپایان دوران ترامپ در واشنگتن / نام رئیسجمهور از مرکز کندی پایین کشیده شدبارهنگ؛ گیاه دارویی برای بهبود زخم ها و کاهش سرفهدیدار استاندار چهارمحال وبختیاری با رئیس صندوق نوآوری وشکوفایی کشور /پیگیری برای تأمین مالی طرحهای کلان و توسعه زیستبوم فناوری استانشرایط ادامه تحصیل دانش آموختگان در ۳ رشته پرمتقاضی پزشکی اعلام شدحذف بستههای شارژ ارزانقیمت / گرانی بیسروصدای کف خرید اعتبار تلفن همراهواکنش مخاطبان خبرآنلاین به ماجرای مصوبه کنکوری شورای عالی انقلاب فرهنگی؛ «مافیای کنکور سودش بیشتر شده، نه کمتر»/ دانشآموز مافیا نیستدر شبکه اینترنت کشور چه خبر است؛ آیا اتصال همچنان برقرار است؟با دانشآموزانی که به درس اشتیاق و علاقه نشان نمی دهند چه کنیم؟اینترنت در پاکستان همچنان مختل است؟هم وزارت آموزش و پرورش داریم هم وزیر داریم، اما کو اختیارات؟بنیانگذار علیبابا: امنیت با بستن اینترنت مردم تامین نمیشودلغو ویزا برای دیپلماتها/ سفرهای رؤسای جمهور آسان شد؟زمان و جزییات برگزاری آزمونهای المپیادهای علمی اعلام شدتشخیص درمان ناباروری مردان از طریق سلول های اسپرمحرکت گرگان به سوی «شهر دانشبنیان»؛ فراخوان بخش خصوصی برای هوشمندسازی خدمات شهریقطع اینترنت چگونه راه نفوذ هکرها را باز میکند؟دانشآموزان خواهان بازنگری شورا خواهان تداوم/ سهشنبه سرنوشتساز، ماجرای تأثیر معدل در کنکور چه میشود؟امنیت سایبری با منطق دیوار و حصار تامین نمیشودانتصاب دکتر امیری طهرانیزاده به عنوان سرپرست پژوهشگاه علوم انسانیپیشرفت دوجانبه والیبال ایران؛ صعود در رنکینگ جهانی و لیگ ملتهاقطع اینترنت خود یک آسیبپذیری امنیتی است / بسیاری از حملات سایبری منشأ داخلی دارندبرنامه جدید آموزش و پرورش درباره پیشدبستانیخودروییها درصدر حجم معاملات/ رکورد ۱۲ روزه سرانه خرید حقیقی شکسته شداتفاقا وقتی جنگ هست، نیاز مان به اینترنت بیشتر استآخرین تصمیم برای تأثیر معدل پایه یازدهم در کنکور ۱۴۰۵ اعلام شدفرمان محرمانه ترامپ برای توافق با ایران / زلزله دیپلماتیک تا ۲۴ ساعت آینده رخ میدهد؟آخرین وضعیت اینترنت در ایران/ ادامه محدودیتها، افزایش حجم تبادل داده با اینترنت جهانیمسیر جدید یادگیری در بازار سرمایه / هنر چگونه به کمک بورس میآید؟تغییرات جدید کنکور ۱۴۰۵ و ۱۴۰۶ اعلام شدضرورت بازنگری در فرآیندهای تأمین دولتی برای افزایش سهم شرکتهای دانشبنیانپیرصالحی: ۵۰ درصد ذخایر دارویی در جنگ آزاد شدوزیر ارتباطات: دنیا دنیای هوش مصنوعی است و ما ماندهایم ارتباطمان برقرار باشد یا نباشداعلام زمان ثبت اعتراض ارتقای رتبهبندی معلمانزلزله در بازار سهام/ ۲ نماد مهم از تابلوی بورس تهران حذف شدندهاشمی: با ایجاد محدودیت به کجا رسیدیم؟ / نمیتوانیم با خودتحریمی خودمان را از قافله جهانی جدا کنیمپیشبینی بازار سهام امروز چهارشنبه ۲۰ خرداد ۱۴۰۵ | بازار صعودی میماند؟پس از انتصاب سرپرست جدید پژوهشگاه علوم انسانی؛ حمایت جمعی از اعضای هیئت علمی از تصمیم وزیر علوماینترنت دوباره قطع میشود؟ / پاسخ وزیر ارتباطاتدر حالی که شرکت روسی آوتوواز از برنامه خود برای مونتاژ خودروهای برند «لادا» در ایران خبر داده، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس میگوید این نهاد به وزارت صمت درباره لزوم نظارت بر کیفیت خودروهای وارداتی و مونتاژی تذکر داده و تأکید دارد تجربه خودروهای بیکیفیت چینی نباید تکرار شود.
به گزارش اکوایران، مصطفی پوردهقان، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، گفت: مجلس در موضوع سرمایهگذاری مشترک در صنعت خودروسازی، تذکرات لازم را به وزارت صمت داده و بر حساسیت ویژه نسبت به کیفیت خودروهای وارداتی و مونتاژی تأکید دارد.
او گفته است: «اجازه نخواهیم داد تجربه تلخی که در مورد برخی برندهای خودروهای چینی در کشور ما اتفاق افتاده تکرار شود.»
این سخنان در حالی بیان میشود که به گزارش رسانههای رسمی ایران، شرکت روسی آوتوواز، تولیدکننده برند «لادا»، از برنامه خود برای مونتاژ خودرو در ایران خبر داده است. این خبر با واکنشهای متفاوتی مواجه شده است؛ برخی آن را فرصتی برای عرضه خودروهای اقتصادیتر نسبت به نمونههای وارداتی و باکیفیتتر از خودروهای داخلی میدانند، اما نگرانیهایی نیز درباره تکرار تجربه خودروهای بیکیفیت وجود دارد.
کامبیز میرکریمی، عضو هیأت رئیسه اتاق مشترک بازرگانی ایران و روسیه، در گفتوگو با ایلنا ارزیابی مثبتی از این همکاری ارائه کرده و گفته است: «لادا یکی از خودروسازان شناختهشده و قدیمی روسیه است و تاکنون خودروهای خود را به کشورهای سیآیاس صادر میکرده است.»
او افزوده است: «این شرکت از حدود یک سال پیش ورود به بازارهای جدید را آغاز کرده و ویتنام، امارات و کوبا از جمله این بازارها هستند.»
میرکریمی با اشاره به اجرای تجارت آزاد میان ایران و اوراسیا از ۲۵ اردیبهشت گفته است: «این امر هزینه سرمایهگذاری مشترک میان شرکتهای ایرانی و روسی را پایین میآورد، چون بخش زیادی از نهادههای تولید و محصولات نهایی بدون پرداخت تعرفه میان دو کشور مبادله میشود.»
او تأکید کرده است که صفر بودن تعرفههای گمرکی میان ایران و روسیه میتواند قیمت خودروهای روسی را کاهش داده و قدرت رقابت آنها را در مقایسه با خودروهای وارداتی که مشمول تعرفههای بالای گمرکی هستند، افزایش دهد.
در همین زمینه، پوردهقان گفته است: «براساس آنچه در جلسات میان کمیسیون صنایع مجلس و وزیر صمت مطرح شده، نمایندگان از وزیر تقاضای افزایش عرضه خودرو را دارند و این افزایش عرضه شامل انواع خودروهای داخلی و وارداتی میشود.»
او افزوده است: «مسیر دیگری که به تقویت عرضه خودرو در ایران میانجامد همین سرمایهگذاریهای مشترکی است که ایران میتواند با شرکتهای صاحب برند در حوزه خودرو داشته باشد.»
به گفته او، «وزیر صمت بهتازگی در جلسه کمیسیون گزارشی ارائه کردهاند که چندین کشور درخواست دارند شرکتهای آنها برای مونتاژ و تولید خودرو وارد ایران شوند.»
پوردهقان در عین حال نسبت به کیفیت خودروهای تولید مشترک هشدار داده و گفته است: «در سرمایهگذاری مشترک این دغدغه وجود دارد که صنعت نباید سمت خودروهای بیکیفیت درجه ۲ و ۳ جهانی برود، زیرا شأن ملت ایران در این است که بهترین خودروها را استفاده کنند. ما به دنبال خودروهای باکیفیت و برندهای روز دنیا هستیم.»
او همچنین گفته است: «ایران از پتانسیلهای جذابی برای سرمایهگذاری خودروسازان جهان برخوردار است اما در داخل کشور اجازه ورود سرمایهگذاران به واسطه انحصاری که در تولید خودرو وجود دارد داده نمیشود.»
پوردهقان تأکید کرده است: «سرمایهگذاری که تاکنون صورت گرفته نیز به واسطه تهاتر نفت با قطعات خودرو بوده و ارز آن نیز از محل فروش نفت در شرایط تحریم تأمین شده است.»
چند روز پیش، ماکسیم سوکولوف، مدیرعامل شرکت «آوتوواز» در جمع خبرنگاران در حاشیه نمایشگاه بینالمللی صنعتی اینوپروم آسیای مرکزی در تاشکند افزود: در اصل، به دنبال یک طرح بومیسازی برای مونتاژ خودروهای ما در ایران هستیم. این طرح، مزایای رقابتی خاصی را ایجاد میکند، به همین دلیل است که ما در ایران سرمایهگذاری بزرگی انجام خواهیم داد.
او افزود: شریک بالقوه ما در ایران به کل خط تولید «آوتوواز» از جمله مدل جدید لادا ایسکرا علاقهمند است، خودرویی که یک گام از بیشتر خودروهایی که با پلتفرمهای ملی در ایران فروخته میشوند، جلوتر است.
پیشازاین، خبرگزاری اسپوتنیک دسامبر ۲۰۲۳ (دیماه ۱۴۰۲) به نقل از مدیرعامل شرکت « «آوتوواز» گزارش داده بود که این شرکت ممکن است در سال ۲۰۲۴ عرضه خودروهای لادا را به ایران آغاز کند. سوکولوف افزود: محدوده مدل احتمالی خودروی صادراتی بر اساس نتایج مذاکرات تعیین خواهد شد.
آوتوواز (به روسی: АвтоВАЗ) که از قدیم در جهان به نام خانه لادا مشهور است، یک شرکت خودروسازی روسی است که با نام واز (ولژسکی آوتومبیلینی زاود) نیز شناخته میشود، اما شهرت آن در صنعت خودروسازی جهان، بهدلیل مالکیت مارک لادا است.
این شرکت در اواخر دهه ۱۹۶۰ با همکاری شرکت فیات تأسیس شد. در حال حاضر ۲۵ درصد از سهام این شرکت متعلق به شرکت فرانسوی رنو میباشد.
شرکت آوتوواز بیش از یک میلیون خودرو در سال تولید میکند، از جمله این تولیدات میتوان به خودروی لادا کالینا، لادا ۱۱۰ و خودروی بیابانی نیوا اشاره کرد. مدل ویایزد-۲۱۰۱ نیز از روی مدل فیات ۱۲۴ طراحی و تولید شدهاست.
کارخانه اصلی آوتوواز با بیش از ۱۴۹ کیلومتر خط تولید، یکی از بزرگترین کارخانههای خودروسازی جهان است. این شرکت همچنین در اینکه بیشترین قطعات محصولاتش بومی هستند، منحصربهفرد است.
افزایش هزینههای زندگی در سالهای اخیر، مدیریت پرداختهای روزمره را برای بسیاری از خانوارها دشوارتر کرده است. در چنین شرایطی، کاربران هنگام خرید خدمات ضروری بیش از پیش به زمان پرداخت، نحوه تقسیم هزینهها و امکان برنامهریزی مالی توجه میکنند؛ موضوعی که صنعت بیمه نیز از آن مستثنی نبوده است.
بازار سهام در معاملات امروز سهشنبه ۱۹ خرداد ۱۴۰۵ با موجی کمسابقه از تقاضا همراه شد. بهطوری که بیش از ۸۴ درصد نمادهای بازار در صف خرید قرار گرفتند و سرانه خرید حقیقی نیز به بالاترین سطح خود در ۱۲ روز اخیر رسید.
تغییرات قیمت در تتر و بیت کوین همچنان یکی از محورهای اصلی تحلیلگران بازار رمزارزهاست.
دیدگاهتان را بنویسید