تغییر تجربه خرید بیمه در روزهای پرهزینه؛ سرویس خرید قسطی بیمهبازارلیبرمن زنگ خطر را به صدا درآورد / توافق تهران و واشنگتن اسرائیل را نگران کردهشدار درباره شببیداریهای کنکوری؛ افت یادگیری در کمین دانشآموزانلغو دستور مهم ترامپ توسط یک قاضی فدرال / ماجرا چیست؟انستیتو کانسر تهران به دستگاه پیشرفته «سایبرنایف» مجهز شدشمارش معکوس برای توافق بزرگ | امضای تفاهم ایران و آمریکا در ۲۴ ساعت آیندهنمایش خودکفایی و تاب آوری زنجیره تامین داروماجرای نامه سرگشاده مدیرعامل پرسپولیس به مهدی تاج چیست؟حادثه مشکوک در تنگه هرمز / ماجرا چیست؟ثبت ۲۶ هزار و ۳۹۹ ماموریت اورژانس تهران در هفته گذشتهنیمار غایب بزرگ بازی برزیل مقابل مراکشقطع اینترنت جلوی ترورها را نگرفت / هزینه سنگین محدودیت مجازی برای سفره مردم / امنیت و اقتصاد را نباید در برابر یکدیگر قرار دادپایان دوران ترامپ در واشنگتن / نام رئیسجمهور از مرکز کندی پایین کشیده شدبارهنگ؛ گیاه دارویی برای بهبود زخم ها و کاهش سرفهدیدار استاندار چهارمحال وبختیاری با رئیس صندوق نوآوری وشکوفایی کشور /پیگیری برای تأمین مالی طرحهای کلان و توسعه زیستبوم فناوری استانشرایط ادامه تحصیل دانش آموختگان در ۳ رشته پرمتقاضی پزشکی اعلام شدحذف بستههای شارژ ارزانقیمت / گرانی بیسروصدای کف خرید اعتبار تلفن همراهواکنش مخاطبان خبرآنلاین به ماجرای مصوبه کنکوری شورای عالی انقلاب فرهنگی؛ «مافیای کنکور سودش بیشتر شده، نه کمتر»/ دانشآموز مافیا نیستدر شبکه اینترنت کشور چه خبر است؛ آیا اتصال همچنان برقرار است؟با دانشآموزانی که به درس اشتیاق و علاقه نشان نمی دهند چه کنیم؟اینترنت در پاکستان همچنان مختل است؟هم وزارت آموزش و پرورش داریم هم وزیر داریم، اما کو اختیارات؟بنیانگذار علیبابا: امنیت با بستن اینترنت مردم تامین نمیشودلغو ویزا برای دیپلماتها/ سفرهای رؤسای جمهور آسان شد؟زمان و جزییات برگزاری آزمونهای المپیادهای علمی اعلام شدتشخیص درمان ناباروری مردان از طریق سلول های اسپرمحرکت گرگان به سوی «شهر دانشبنیان»؛ فراخوان بخش خصوصی برای هوشمندسازی خدمات شهریقطع اینترنت چگونه راه نفوذ هکرها را باز میکند؟دانشآموزان خواهان بازنگری شورا خواهان تداوم/ سهشنبه سرنوشتساز، ماجرای تأثیر معدل در کنکور چه میشود؟امنیت سایبری با منطق دیوار و حصار تامین نمیشودانتصاب دکتر امیری طهرانیزاده به عنوان سرپرست پژوهشگاه علوم انسانیپیشرفت دوجانبه والیبال ایران؛ صعود در رنکینگ جهانی و لیگ ملتهاقطع اینترنت خود یک آسیبپذیری امنیتی است / بسیاری از حملات سایبری منشأ داخلی دارندبرنامه جدید آموزش و پرورش درباره پیشدبستانیخودروییها درصدر حجم معاملات/ رکورد ۱۲ روزه سرانه خرید حقیقی شکسته شداتفاقا وقتی جنگ هست، نیاز مان به اینترنت بیشتر استآخرین تصمیم برای تأثیر معدل پایه یازدهم در کنکور ۱۴۰۵ اعلام شدفرمان محرمانه ترامپ برای توافق با ایران / زلزله دیپلماتیک تا ۲۴ ساعت آینده رخ میدهد؟آخرین وضعیت اینترنت در ایران/ ادامه محدودیتها، افزایش حجم تبادل داده با اینترنت جهانیمسیر جدید یادگیری در بازار سرمایه / هنر چگونه به کمک بورس میآید؟تغییرات جدید کنکور ۱۴۰۵ و ۱۴۰۶ اعلام شدضرورت بازنگری در فرآیندهای تأمین دولتی برای افزایش سهم شرکتهای دانشبنیانپیرصالحی: ۵۰ درصد ذخایر دارویی در جنگ آزاد شدوزیر ارتباطات: دنیا دنیای هوش مصنوعی است و ما ماندهایم ارتباطمان برقرار باشد یا نباشداعلام زمان ثبت اعتراض ارتقای رتبهبندی معلمانزلزله در بازار سهام/ ۲ نماد مهم از تابلوی بورس تهران حذف شدندهاشمی: با ایجاد محدودیت به کجا رسیدیم؟ / نمیتوانیم با خودتحریمی خودمان را از قافله جهانی جدا کنیمپیشبینی بازار سهام امروز چهارشنبه ۲۰ خرداد ۱۴۰۵ | بازار صعودی میماند؟پس از انتصاب سرپرست جدید پژوهشگاه علوم انسانی؛ حمایت جمعی از اعضای هیئت علمی از تصمیم وزیر علوماینترنت دوباره قطع میشود؟ / پاسخ وزیر ارتباطاتاگرچه همیشه گفته شده خرید خودرو سرمایهگذاری نیست، اما برخی مدلها مثل تویوتا GT86، بیامو E46 و مرسدس CLS میتوانند در آینده کلکسیونی شوند و رشد قیمت، ارزش و جذابیت بالایی پیدا کنند.
با وجود اینکه همیشه گفته شده خودرو محل سرمایهگذاری نیست، واقعیت این است که برخی خودروها میتوانند چند سال بعد ارزش قابل توجهی پیدا کنند. این خودروها فقط محدود به نمونههای کلکسیونی نیستند؛ برخی از خودروهای معمولی هم میتوانند به مرور به خودروهایی جذاب برای کلکسیونرها تبدیل شوند. در بازار بسته و جزیرهای ایران، خودروهایی وجود دارند که با اینکه در جهان کلکسیونی نیستند، در ایران پتانسیل رشد قیمت و محبوبیت کلکسیونی دارند. این خودروها هنوز به نقطه اوج قیمت خود نرسیدهاند و فرصت مناسبی برای خریداران آگاه هستند.
قیمت: از ۲ میلیارد تا ۳ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان
یک اسپرت محور عقب ژاپنی با موتور ۲.۰ لیتری چهار سیلندر، ۲۰۰ اسببخار و شتاب صفر تا صد ۷.۶ ثانیه. رانندگی راحت، وزن کم و هندلینگ عالی، این خودرو را به یک گزینه جذاب برای کلکسیونرهای آینده و علاقهمندان به رانندگی لذتبخش تبدیل کرده است. تقریباً میتوان مطمئن بود که چند سال دیگر ماشینبازان برای نسخههای استاندارد که بتوانند به سلیقه خود آن را تیونینگ کنند، سر و دست خواهند شکست.
قیمت: از ۲ میلیارد تا ۴ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان
کوپه لوکس با موتور ۳.۰ لیتری، قدرت ۲۷۲ اسببخار و شتاب صفر تا صد ۶–۷ ثانیه. کافی است طراحی این خودرو را مشاهده کنید تا از خاص بودن آن اطمینان پیدا کنید. این طراحی ۳۰ سال بعد هم توجهها را جلب خواهد کرد.
قیمت: از ۳ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تا ۵ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان
هاتهاچ جمعوجور با موتور ۲.۰ لیتری توربو، ۲۲۰ اسببخار و صفر تا صد ۶.۵ ثانیه. GTI همیشه نماد تعادل بین عملکرد، هندلینگ و روزمرگی بوده است. هاچبکها طرفداران خاص خود را دارند؛ برای این طرفداران اکنون ۲۰۶ فرانسوی کلکسیونی محسوب میشود، پس چرا یکی از بهترین هاچبکهای وارد شده در ایران چنین جایگاهی پیدا نکند؟ خصوصاً مدلی که نام آن را نمیتوان با تریلی حمل کرد!
قیمت: مخصوص جانبازان هنوز به بازار نرسیده
نسخه عملکردی سیویک با موتور ۲.۰ لیتری توربو، ۳۰۶ اسببخار و صفر تا صد ۵.۷ ثانیه. طراحی تهاجمی و محدودیت واردات، دنده دستی همراه با حس رانندگی خالص، این خودرو را به یک «فرصت طلایی» برای علاقهمندان به خودروهای اسپرت تبدیل میکند. تایپ آر از دسته خودروهایی است که احتمالاً در بازار جهانی هم تبدیل به یک خودرو کلکسیونی شود، چه برسد به ایران.
قیمت: از یک میلیارد تا ۳ میلیارد تومان
از نظر برخی، سری ۳ مهمترین مدل تاریخ بیامو است و اتاق E46 که در ایران با نام اتاق سمیری معروف است، بهترین نسل از سری ۳ محسوب میشود. محبوبیت این مدل قابل وصف نیست؛ از بازی نید فور اسپید گرفته تا سریال هشدار برای کبری ۱۱.
نسخههای موجود با پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۹ لیتری ۱۱۶ اسببخار و ۶ سیلندر ۲.۵ لیتری ۱۹۲ اسببخار عرضه شدهاند که نسخههای دوم ارزش سرمایهگذاری بالاتری دارند.
قیمت: از ۲ میلیارد تا ۷ میلیارد تومان
کوپه چهاردر لوکس با موتورهای V6 و V8، قدرت ۲۷۲ تا ۳۸۸ اسببخار و شتاب صفر تا صد ۵.۵–۶.۵ ثانیه. طراحی متمایز CLS و جایگاه نمادین آن در بازار، ارزش سرمایهگذاری بالایی دارد و میتواند به کلاسیکی مدرن تبدیل شود. نسل جدیدتر این مدل بعد از ۱۰ سال هنوز بازارش داغ است و قیمت فضایی دارد، اما مطمئن باشید کمکم توجه افراد به این نسل که زیر چهره و صدای نسل جدیدتر مغفول مانده، جلب خواهد شد.
قیمت: از ۳ میلیارد و ۵۰۰ تا ۸ میلیارد تومان
کوپه روباز لوکس با موتورهای V6 و V8، ۲۷۲ تا ۴۵۵ اسببخار و شتاب صفر تا صد ۴.۵–۶ ثانیه. مدل هشت سیلندر این خودرو همین حالا بین خودرو دوستان با نام «آقای صدا» شناخته میشود، اما قیمت آن هنوز به عنوان یک خودرو مدرن محاسبه میشود، نه یک مدل کلکسیونی؛ اتفاقی که در آینده نزدیک برای این خودرو خواهد افتاد.
قیمت از ۲ میلیارد تا ۷ میلیارد تومان (کروک)
هاچبک کوچک و دوستداشتنی با موتور ۲.۰ لیتری توربو، ۲۰۰ اسببخار و صفر تا صد ۷.۵ ثانیه. طراحی نوستالژیک بیتل و محبوبیت جهانی آن، باعث شده حتی نسخههای جدید نیز پتانسیل تبدیلشدن به خودروهای کلکسیونی آینده را داشته باشند.
اگر مالک خودرو باشید، احتمالا این موقعیت را تجربه کردهاید: زمان تمدید بیمه شخص ثالث نزدیک شده اما هزینه یکجای آن چندان هم کم نیست. از طرف دیگر، نداشتن بیمه شخص ثالث هم اصلا گزینه منطقی نیست؛ زیرا هم از نظر قانونی مشکلساز میشود و هم در صورت وقوع حادثه میتواند هزینههای سنگینی به همراه داشته باشد.
بازار سهام در معاملات امروز سهشنبه ۱۹ خرداد ۱۴۰۵ با موجی کمسابقه از تقاضا همراه شد. بهطوری که بیش از ۸۴ درصد نمادهای بازار در صف خرید قرار گرفتند و سرانه خرید حقیقی نیز به بالاترین سطح خود در ۱۲ روز اخیر رسید.
افزایش هزینههای زندگی در سالهای اخیر، مدیریت پرداختهای روزمره را برای بسیاری از خانوارها دشوارتر کرده است. در چنین شرایطی، کاربران هنگام خرید خدمات ضروری بیش از پیش به زمان پرداخت، نحوه تقسیم هزینهها و امکان برنامهریزی مالی توجه میکنند؛ موضوعی که صنعت بیمه نیز از آن مستثنی نبوده است. دادههای رفتاری کاربران در پلتفرم […]
دیدگاهتان را بنویسید