بهترین روش سرمایه گذاری در دوران بازنشستگیبنزین فصلی یعنی شیب پلکانی افزایش قیمت؛ مردم ۲ هزینه همزمان پرداخت میکنندفرصت میلیاردی در دل میادین نفتی؛ ایران مقصد جدید توریستهای صنعتی میشودحمایت روزنامه اصولگرا از افزایش قیمت بنزینکارگران نخستین قربانیان موج جدید گرانی؛ ابرتورم ۱۰۰ درصدی در راه است؟ایران پمپ گاز را به روی عراق بستخبر خوش درباره سهام عدالت اعلام شد (یکشنبه ۹ آذر)معامله گران در بُهت ؛ نفت قربانی شدقرارداد ۷۲۰ هزار تومانی نهایی شد | آخرین سال بیمه تکمیلی؟عربستان با نازل ترین قیمتها حمله کردقیمت دلار امروز سر به فلک کشید ( ۹ آذر)رقیب ایران به دردسر افتاد۲۰۰ دلار مزد در اقتصادِ دلاری | کارگران در انتظار جلسهای که تشکیل نمیشود!رانندگن اسنپ و تپسی بخوانند ؛ سهمیه بنزین شما مشخص شدقیمت طلا ۱۸ عیار به ۱۲ میلیون نزدیک شد + جدولسهمیه بنزین خودروهای تعویض پلاکی قطع میشود ؟با فعالسازی مکانسیم ماشه و بازگشت تحریمهای سازمان ملل، این پرسش ایجاد شده که آیا چینیها نیز به خصوص خودروسازانی که در ایران حضور دارند، به جریان تحریم خواهند پیوست؟
تحریمهای سازمان ملل همانهایی هستند که به واسطه برجام، تعلیق شدند، اما با فعالسازی مکانیسم ماشه بازگشتند و کشورهای عضو این سازمان ملزم به رعایت آنها هستند.
در حال حاضر، چینیها ستون خیمه خودروسازی خصوصی ایران محسوب میشوند و با توجه به جهانشمول بودن تحریمهای بازگشته، بیم افتادن این ستون در نتیجه خروج چینیها میرود.
در برنامه این هفته ویراژ، با بابک صدرایی کارشناس خودرو کشور درباره ماندن یا نماندن خودروسازان چینی در ایران پس از بازگشت تحریمهای سازمان ملل گفت و گو کردهایم.
وی احتمال خروج خودروسازان چینی را از ایران رد نمیکند.
دیدگاهتان را بنویسید