آغاز مسابقات «یک قدم تا فتح جهان» Toobit با جایزه ۱ میلیون USDT و جام جهانی طلا
مقایسه سباف با سیستمهای سنتی؛ چرا این سامانه روند حملونقل کشور را متحول کرد؟
خرید نقره بهتر است یا طلا؟
آموزش خرید بیمه شخص ثالث از بیمه بازار بدون نیاز به پیش پرداخت و قسطی
از آستارا تا خارک؛ ارسال طلای فیزیکی به بیش از ۳۰۰ نقطه ایران در بازه جنگ
استراتژی شروع سرمایه گذاری در بازار دارایی های دیجیتال
کسب درآمد از دعوت دوستان | مدل رفرال در صرافیهای رمزارز را بشناسید
بیانیه ۳۵۷ فعال مدنی و سیاسی علیه تجاوز به ایران
سفیر جدید ایران در لبنان با عراقچی دیدار کرد
رایزنی وزیران امور خارجه ایران و عمان
حاشیههای سخنرانی ترامپ در کنگره آمریکا
پایان دور سوم مذاکرات هستهای؛ گفتگوهای فنی هفته آینده ادامه مییابد
مالکی: ایران در مذاکرات کوتاه نمیآید؛ آمریکا مرد میدان جنگ نیست
ابلاغ اعتراض ایران به هلند به خاطر قاچاق اقلام ممنوعه به ایران
واکنش بقائی به اظهارات روبیو؛ با آمادگی کامل در مذاکرات حضور داریم
پیشنهاد دیشب وزیر خارجه ایران به همتای عمانی چه بود؟
بقایی: مقامات آمریکایی با هم اختلاف نظر دارند
عارف درگذشت آیتالله سید مهدی امام جمارانی را تسلیت گفت
واکنش پزشکیان به ادعاهای واهی رئیس جمهور آمریکا
عراقچی از حمایت و اختیار کافی برای توافق برخوردار است
رایزنی دیپلمات ایرانی با دو مقام ارشد قزاقستان
۱۲ ساعت اخیر با مذاکرات هستهای ایران و آمریکا
وقفه در مذاکرات برای مشورت مذاکرهکنندگان؛ ادامه گفتگوها در نوبت عصر
خروج هیاتهای ایران و آمریکا از محل گفتگوها در ژنو
عارف: نام عبدالمجید ارفعی در حافظه فرهنگی ایران ماندگار است
مخبر: روزآمد شدن مدل ادارۀ کشور وظیفۀ شما جوانان است
تجلیل از جواد قارایی در نشست جوانان و نخبگان فعال حوزه پیشرفت کشور
بقائی: گفتگوهای امروز خیلی جدی بود
فشار اقتصادی و جنگ رسانهای دو بال پروژه دشمن علیه ایران است
برگزاری اجلاس همکاریهای اقتصادی ایران و آفریقا در تهران
آغاز مرحله دوم از دور سوم مذاکرات هستهای در ژنو
موضوع انتقال مواد هسته ای ایران به خارج از کشور، منتفی است
مذاکرات هسته ای تهران و واشنگتن پایان یافت
حضرتی: غنیسازی ادامه خواهد داشت و چیزی از ایران خارج نخواهد شد
عراقچی: دور سوم مذاکرات ایران و آمریکا از جدیترین ادوار مذاکرات بود
اولین اظهارنظر عراقچی پس از پایان دور سوم مذاکرات هستهای
۲۴ساعت نفسگیر با مذاکرات هستهای در ژنو به روایت خبرنگار مهر
تایید ثبت سفارش خودروهای کارکرده / نخستین محمولهها تا پایان سال میرسند
افشای هشدار CIA به مدیرعامل اپل: چین شاید تا سال ۲۰۲۷ به تایوان حمله کند
بازار نقره داغ شد / افزایش ۳ هزار تومانی هر گرم در یک روز
شکاف بزرگ در بازار ملک؛ فاصله قیمت تا جیب مردم
رکورد تورم کالاهای وارداتی / ارز عامل اصلی گرانی شد
سامسونگ با حسگر ۲۰۰ مگاپیکسلی غولپیکر، رقبا را به چالش کشید
جذب ۷۴۰ هزار میلیارد ریال سرمایهگذاری در کیش طی سال جاری
قیمت طلا و سکه امروز پنجشنبه ۷ اسفند/ افزایش همه قیمت ها + جدول و جزئیات
توضیحات آموزش و پرورش درباره یک خبر شبکه «منوتو»
آیا انس طلا در انتظار انفجار است؟ پیش بینی قیمت + تحلیل تکنیکال
کیهان: اینهایی که دانشگاه را به هم می ریزند، شعبان بی مخ و یک مشت چاقوکش مزدورند/ باید با آنها شدیدا برخورد کرد
چشم انداز تولید غلات در ۲۰۲۶؛ تجارت برنج به اوج خود می رسد
پیشتازی بی رقیب ایران در جمع بزرگان/ ایران غولهای خاورمیانه را جا گذاشت افجیکروز جدید آمده تا مخاطبان تازهای جذب کند، اما در این مسیر روح سرکش و خشن نسل پیشین را پشتسر گذاشته. خودرویی که زمانی نماد اصالت و ماجراجویی بود، حالا بیشتر شبیه نوجوانی است که بهجای خاک و صخره و گل، دنبال یک منظره طبیعی برای سلفی گرفتن میگردد.
افجیکروز جدید معرفی شد؛ خودرویی که با ظاهر کلاسیک و جعبهای، یادآور دوران طلایی آفرودهای واقعی است اما با ابعادی کوچکتر و ویژگیهای سادهتر از نسخههای بزرگترش طراحی شده. این مدل تازه به وضوح برای کسانی ساخته شده که دنبال یک آفرودر جمعوجور و نسبتا ارزانتر هستند، نه خودرویی لوکس و پرزرقوبرق. طول بدنه افجیکروز جدید حدود ۴.۵۸ متر است و ارتفاع آن نزدیک به ۱.۸۵ متر، یعنی در مقایسه با نسلهای بزرگتر حدود ۲۸ سانتیمتر کوتاهتر شده تا در مسیرهای شهری هم کاربردیتر باشد. فاصله محورها ۲.۵۸ متر است که به همراه طراحی زاویهدار بدنه، هندسهای مناسب برای عبور از مسیرهای ناهموار فراهم میکند.

در زیر کاپوت، یک پیشرانه چهار سیلندر ۲.۷ لیتری قرار گرفته که ۱۶۱ اسب بخار قدرت و ۲۴۶ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این نیرو از طریق یک گیربکس ششسرعته و سیستم چهارچرخ محرک پارتتایم منتقل میشود؛ ترکیبی که اگرچه هیجانانگیز نیست، اما ساده، بادوام و مخصوص کسانی است که به دنبال قابلیت اطمینان و تعمیرپذیری بالا هستند. در نمای بیرونی، چراغهای گرد، سپرهای صاف و تایر زاپاس نصبشده روی درِ عقب، عمداً حس دهههفتادی به ماشین میدهد. سپرهای جلو و عقب بهگونهای طراحی شدهاند که در صورت برخورد یا آسیب، بهراحتی تعویض شوند؛ نشانهای از توجه جدی طراحان به کاربردهای آفرود.

فضای داخلی ساده و کاربردی است؛ نه خبری از نمایشگرهای غولپیکر است و نه تزئینات پرزرقوبرق. تمرکز بر دوام، سهولت استفاده و قابلیت شستوشوی آسان بوده. حتی در بخش بار و درهای داخلی از پنلهای مخصوص MOLLE استفاده شده تا راننده بتواند تجهیزات آفرود یا وسایل شخصی را به دلخواه نصب کند.
افجیکروز جدید قرار است از سال ۲۰۲۶ در ژاپن عرضه شود و فعلاً برنامهای برای ورود به بازارهای آمریکا و اروپا ندارد. این یعنی احتمال عرضه آن در بازارهایی مثل خاورمیانه بیشتر است، جایی که تقاضا برای خودروهای آفرود ساده ولی مقاوم همچنان بالاست. در مجموع، این خودرو نه بهدنبال رقابت با شاسیبلندهای لوکس است و نه قصد دارد خریداران شهری را جذب کند؛ هدف آن بازگرداندن روح آفرود کلاسیک در قالبی جمعوجور و مقرونبهصرفه است. اگر قدرت موتور پایین و امکانات ساده را بتوان نادیده گرفت، افجیکروز جدید میتواند یکی از جذابترین گزینهها برای عاشقان مسیرهای خاکی و ماجراجوییهای واقعی باشد.

اف جی کروز جدید به تنهایی جذاب است. اما برای کسانی که با اف جی قبلی خاطره ساختهاند محصول جدید تویوتا همانند یک شوخی مضحک است. اف جی قبلی همانند یک قطعه متال هد بود و این فرزند ناخلف عاشق کی-پاپ است.

دیدگاهتان را بنویسید