بهترین روش سرمایه گذاری در دوران بازنشستگیبنزین فصلی یعنی شیب پلکانی افزایش قیمت؛ مردم ۲ هزینه همزمان پرداخت میکنندفرصت میلیاردی در دل میادین نفتی؛ ایران مقصد جدید توریستهای صنعتی میشودحمایت روزنامه اصولگرا از افزایش قیمت بنزینکارگران نخستین قربانیان موج جدید گرانی؛ ابرتورم ۱۰۰ درصدی در راه است؟ایران پمپ گاز را به روی عراق بستخبر خوش درباره سهام عدالت اعلام شد (یکشنبه ۹ آذر)معامله گران در بُهت ؛ نفت قربانی شدقرارداد ۷۲۰ هزار تومانی نهایی شد | آخرین سال بیمه تکمیلی؟عربستان با نازل ترین قیمتها حمله کردقیمت دلار امروز سر به فلک کشید ( ۹ آذر)رقیب ایران به دردسر افتاد۲۰۰ دلار مزد در اقتصادِ دلاری | کارگران در انتظار جلسهای که تشکیل نمیشود!رانندگن اسنپ و تپسی بخوانند ؛ سهمیه بنزین شما مشخص شدقیمت طلا ۱۸ عیار به ۱۲ میلیون نزدیک شد + جدولسهمیه بنزین خودروهای تعویض پلاکی قطع میشود ؟رئیسجمهور اخیرا با انتقاد از عملکرد خودروسازان کشور در حوزه مصرف سوخت محصولات تولیدی، به نوعی به آنها اولتیماتوم داد که در صورت اصلاح نکردن روند فعلی، دولت در تخصیص سهمیه ارزی و صدور مجوز تولید آنها تجدیدنظر خواهد کرد.
این موضع مسعود پزشکیان واکنشهای مثبت و منفی مختلفی را دنبال داشت و در این بین، برخی فعالان صنعت خودرو روی خوش به اولتیماتوم وی نشان ندادند.
به اعتقاد آنها، خودروسازی کشور همین که توانسته تولید را در شرایط تحریم و جنگ، سرپا نگه دارد، اگر شایسته تقدیر نباشد، سزاوار تنبیه هم نیست.
در برنامه این هفته ویراژ اما از زاویه دیگری به مساله اولتیماتوم رئیسجمهور به خودروسازان پرداختهایم؛ اینکه تکنولوژی موتورهای به کار رفته در خودروها داخلی، چقدر با دنیا فاصله دارد و آیا امکان بهبود در برهه فعلی (درگیری کشور با تحریم و…) هست؟
سید مجتبی میرسهیل کارشناس خودرو و یکی از فعالان عرصه تولید موتور خودرو در کشور در گفت و گو با اکوایران از وجود ظرفیت تولید سالانه یک میلیون دستگاه موتور شامل برقی، هیبریدی و بنزینی در کشور خبر میدهد، ظرفیتی که البته مغفول مانده و در هزارتوی کاغذبازی و مخالفتهای آشکار و پنهان گیر کرده است.
دیدگاهتان را بنویسید