اتصال مستقیم گوشی به اینترنت ماهوارهای با استارلینک در ژاپن
امنترین کشورهای جهان در برابر حملات سایبری کداماند؟ / آلبانی بالاتر از آمریکا و آلمان؛ ایران کجای این نقشه قرار دارد؟
حمله هکری به نهادهای دولتی و آژانس امنیت هستهای تایوان
تایوان در یک مانور موقتی، سرعت اینترنت موبایل را بهشدت محدود کرد
نسل جدید روترهای استارلینک با پشتیبانی از وایفای ۷ در راه است
توسعه شبکه ارتباطی ایرانسل در خراسان شمالی
معاون وزیر ارتباطات: نباید هر چالشی با دکمه قطع اینترنت پاسخ داده شود
وزیر ارتباطات: محدودیت اینترنت بیش از ۶۷ همت به اقتصاد دیجیتال خسارت زد
ورود موج بارشی به شمال غرب؛ تشدید باد و گردوخاک در شرق
در اعمال محدودیتهای اینترنتی نباید دچار افراط و تفریط شد / آزمایشگاه ملی نخستینسانان بهزودی افتتاح میشود
ماجرای «سیلابناگهانی» در نپال؛ چرا «ویرانی نپال» باید برای ایران مهم باشد؟
مدیر مخابرات تهران: شهرداری تهران از همت به بالا اجازه حفاری فیبر نوری نمیدهد
آغاز بارشهای سراسری پاییزی از هفته دوم مهرماه
صندلیها نصب شدند؛ چرا سالن ناگهان شلوغ و ناهماهنگ به نظر میرسد؟
هشدار نارنجی بارش شدید باران در شمال غرب
کاهش دمای تهران از سهشنبه
تجارت ایران و چین نصف شد
هشدار بارشهای رگباری و وزش باد شدید در ۲۵ استان
واردات گوشت قرمز منجمد از پرداخت ۱۲ در هزار ارزش گمرکی معاف شد
۶ استان کشور در آماده باش| هشدار وقوع سیل صادر شد
افزایش قیمت مسکن و کاهش قدرت خرید| طراحی سامانه خودنویس بدون ارتباط با اتحادیه املاک بود
تاریخ احتمالی انتشار نتایج اولیه کنکور ۱۴۰۵ اعلام شد
ظرفیت بنادر پاکستان برای تجارت ایران با شرق آسیا | چشمانداز تجارت ۱۰ میلیارد دلاری
تکذیب تعطیلی موقت فرودگاه مهرآباد
تغییر کتابهای درسی از کلاس اول کلید خورد؛ برنامه ۷ ساله آموزش و پرورش
مالیات بر ارزش افزوده؛ از مردم برای مردم
رگبار و رعدوبرق در شمال کشور؛ کاهش دما در راه است
تردد بیش از ۱۹ میلیون خودرو از محورهای مواصلاتی استان البرز در مرداد ماه امسال
پرواز مستقیم تهران–وان راهاندازی شد
صادرات جهانی لیمو و لیموترش به ۴.۸میلیارد دلار رسید؛ ایران در رتبه ۵۴ جهان
هشدار وزش باد شدید به تهرانی ها | تا ظهر امروز مراقب باشید
۶ ماه پس از جنگ؛ کدام بازار بیشترین سود را به سرمایهگذاران داد؟
قیمت طلا و سکه سهشنبه 10 شهریور/ افزایش همه قیمتها
درخواست قطعهسازان ایرانی برای حذف تعرفه گمرکی در تجارت با اتحادیه اقتصادی اوراسیا
تمامی مدارس دولتی هیئت امنایی میشوند/ دریافت «شهریه» ممنوع
سیل نپال، هشدار برای زاگرس در برابر النینو
بلاتکلیفی نرخنامه تاکسی سرویسهای اهواز پس از گذشت ۶ ماه از سال
پرواز مستقیم ایران – ویتنام برقرار شد
نتایج «امتحانات نهایی» دانشآموزان اعلام شد؟
نتایج امتحانات نهایی اعلام شد
معافیت گمرکی ماشینآلات معدنی لغو شد
احتمال جاری شدن سیل در هشت استان در دو روز آینده
ترافیک سنگین در محور کندوان
قابلیتهای جدید اپل واچ سری ۱۲ و اپل واچ اولترا ۴ فاش شد
هشدار مهم سازمان سنجش درباره مغایرت معدل داوطلبان ارشد ۱۴۰۵
صدور هشدار برای ۷ استان کشور| کاهش ۵ درجه ای هوای تهران
اصناف متخلف ۲۲ همت جریمه شدند
قیمت طلا و سکه امروز سه شنبه 10شهریور / افزایش شدید تمام قیمت ها + جدول
خبر مهم درباره حقوق معلمان حقالتدریس آزاد
مطالبات گندمکاران چقدر است؟| پیشنهاد بنیاد برای خرید تضمینی؛ هرکیلو گندم ۸۰ هزار تومانخودروهای برقی قرار بود نماد آینده صنعت حملونقل باشند؛ خودروهایی پاکتر، کممصرفتر و سازگارتر با اهداف زیستمحیطی. اما در کنار رشد سریع تولید و فروش این خودروها، یک چالش مهم در حال شکلگیری است؛ افت شدید ارزش خودروهای برقی در بازار دستدوم. موضوعی که اکنون به یکی از نگرانیهای اصلی شرکتهای لیزینگ، مدیریت ناوگان و فعالان صنعت خودرو در اروپا تبدیل شده است.
کاهش سریع ارزش برخی خودروهای برقی باعث شده هزینههای مالی شرکتهای مالک ناوگان افزایش یابد و پیشبینی ارزش باقیمانده خودروها با عدم قطعیت بیشتری همراه شود. پیشرفت سریع فناوری باتریها، عرضه مدلهای جدید با برد بیشتر و کاهش قیمت برخی خودروهای نو، از جمله عواملی هستند که بازار دستدوم خودروهای برقی را تحت فشار قرار دادهاند. در نتیجه، بسیاری از شرکتهای بزرگ اروپایی از خودروسازان خواستهاند ضمانتها و حمایتهای بیشتری برای کاهش این ریسک ارائه کنند.
این مسئله برای ایران نیز اهمیت دارد. اگرچه توسعه خودروهای برقی بهعنوان یکی از راهکارهای کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا مطرح است، اما موفقیت این مسیر تنها به واردات یا تولید خودروهای برقی وابسته نیست. ایجاد شبکه گسترده خدمات پس از فروش، زیرساخت شارژ، دسترسی به قطعات، اطمینان از کیفیت باتریها و شکلگیری یک بازار دستدوم شفاف و قابل اعتماد، از پیشنیازهای اساسی این تحول به شمار میروند.
تجربه جهانی نشان میدهد برقیسازی صرفاً یک پروژه صنعتی نیست؛ بلکه یک اکوسیستم کامل اقتصادی و خدماتی است. در غیر این صورت، چالشی که امروز بازارهای اروپایی با آن مواجهاند، میتواند در سالهای آینده به یکی از مشکلات جدی بازار خودرو ایران نیز تبدیل شود.

دیدگاهتان را بنویسید