چرا دستکش چرم، سریع‌ترین راه برای لوکس کردن استایل خانم ها است؟مسابقه‌ای که فوتبال و معامله‌گری را ترکیب کردحرکت از خرید سنتی به سمتِ رشد دارایی؛ اهمیت درک بازار نقره در سبد سرمایه!حرکت از خرید سنتی به سمت رشد دارایی؛ اهمیت خرید طلای ذوب شده در سبد سرمایه!خودروهای بی‌خریدار دست به دامن اخبار تکراریشرایط فروش IM LS۷ اعلام شد؛ قیمت ۱۴.۷ میلیارد تومان و تحویل ۶۰ روز کاریفروش فوق‌العاده سایپا آغاز شد؛ کوییک GX-L یک میلیاردی را از دست ندهیدآغاز پیشفروش بلیت قطارهای مهر ماه از روز شنبهرفع مشکل قراداد ابرطرح راهآهن لرستان۶۰ هزار خودرو وارد مناطق آزاد شد؛ سهم خودروهای لوکس چقدر است؟بازار آهن آلات؛ افت دستوری، تقاضای پنهان یا جهش زیرپوستی؟پیشفروش بلیت قطارهای مهر آغاز شدنشت اطلاعاتی چیست / پس از لو رفتن اطلاعات در اینترنت چه باید کرد؟قیمت میلگرد چین؛ ۳۱۰۰ یوآن، بهای سنگین مازاد عرضهریلگذاری خطآهن چابهار-زاهدان به پایان رسیدرگولاتوری دلیل زودتر تمام شدن بستههای اینترنت را اعلام کردافزایش قیمت قوطی و پروفیل در غیاب رونق معاملاتسازمان سنجش: سوابق تحصیلی را یک ساعت قبل دریافت کردیم؛ بعد از ۱۰ روز نتایج اولیه کنکور اعلام میشودعملیات اجرایی راهآهن رشت ــ آستارا آغاز شدآخرین روز تابستان با موج صعودی مقاطع فولادی در بازار آهنبازدید وزیر راه و شهرسازی از پروژه راهآهن چابهار-زاهدانجهش ۳۰ هزار تومانی قیمت میلگرد ذوب آهن اصفهان در ۳ ماهصعود بیوقفه قیمت تیرآهن؛ رشد ۱۵۳ درصدی در یک سالریلگذاری راهآهن چابهار ـ زاهدان به پایان رسیدکاسیو ساعت ۸ هزار دلاری میسازد/ شاهکاری کمیاب با طراحی متفاوتدیدار و گفتگوی عراقچی و وزیر خارجه انگلیساطلاعات سپاه: ابتکارهای نیروهای مسلح ایران، معادله میدان را تغییر دادغریب آبادی: مشارکت اروپا در تجاوز به ایران بیپاسخ نمیماند۷ همت پول عوارض آزاد راه ها در دست مردم| بی رغبتی پیمانکاران در احداث پروژه های جدیدباربری ۱۷۱۷، برای اسبابکشی و حمل اثاثیه منزل در تهراناروپا در قبال تجاوز آمریکا به ایران باید رویکرد مسئولانه اتخاذ کندآغاز طرح تسهیل ارسال کالا در کیش از ابتدای مهرماهدیدار عراقچی با همتای مصری در حاشیه نشست سازمان مللمهدی تارتار به یاد تیم سابق افتاد! + عکسلاهوتی: ۴۰۰ همت تسهیلات به صنایع کوچک و متوسط اختصاص مییابددیدرا عراقچی با وزیر خارجه پرتغال در نیویورکدرخشش دختران ملیپوش ایران در بازیهای آسیایی ناگویا، مایه افتخار استدیدار عراقچی با وزیران خارجه برونئی و قبرس در حاشیه سازمان مللبقائی: تاریخ بعضی رفتگان را بیش از زندگان به یاد میآوردگفتگوی عراقچی با وزیر خارجه روسیه در سازمان ملل متحدشناسایی ۱۴ واحد تولیدی متخلف استخراج رمزارزروایت اردوی جهادی احیای مسجد نیمهکاره دانشکدگان فنی دانشگاه تهراناقتصاد سلامت در تهران: چرا درمان در منزل به یک ضرورت راهبردی تبدیل شده است؟محل خرید شمش طلا؛ راهنمای انتخاب مرکز معتبر برای خرید شمش طلاخرید آپارتمان در آبشار تهران؛ بهترین فرصت خرید خانه در محدوده دریاچه با سایت دلتابهترین سیستم برای تریداتصال مستقیم گوشی به اینترنت ماهوارهای با استارلینک در ژاپنامنترین کشورهای جهان در برابر حملات سایبری کداماند؟ / آلبانی بالاتر از آمریکا و آلمان؛ ایران کجای این نقشه قرار دارد؟حمله هکری به نهادهای دولتی و آژانس امنیت هستهای تایوانتایوان در یک مانور موقتی، سرعت اینترنت موبایل را بهشدت محدود کرددر قانون ساماندهی صنعت خودرو مقرر شد وزارت صمت طی ۶ ماه نسبت به ساماندهی کیفیت خودروهای سنگین اقدام کنند. اما اکنون ماشینآلات سنگین، از جمله ماشینآلات معدنی در چه وضعیتی قرار دارند؟
به گزارش اکوایران، بخش معدن به‌عنوان یکی از مهمترین محرک‌ها، پیشران اقتصاد و توسعه‌‌‌‌‌‌یافتگی در کشورهای معدن‌‌‌‌‌‌خیز از جمله ایران به‌شمار می‌رود. اهمیت بخش معدن در کشور کمتر از نفت نیست، در نتیجه توسعه این بخش سبب توسعه اقتصادی کشور می‌شود. باید توجه داشت که ماشینآلات معدنی بخش مهمی از فرآیند استخراج و سود بخش معدن کشور را به خود اختصاص داده است و با فرسوده شدن ماشین آلات معدنی بازدهی بخش معدن کشور را نیز کاهش داده است.
در آبان سال ۱۴۰۰ با توجه به وضعیت نابسامان صنعت خودرو در کشور، قانونی تحت عنوان «قانون ساماندهی صنعت خودرو» با هدف ایجاد رقابت‌پذیری در این صنعت در مجلس شورای اسلامی تصویب شد. قانون ساماندهی صنعت خودرو شامل سیاست‌های تنظیم‌گرایانه مختلفی بود که یکی از بخش‌های آن مربوط به اسقاط خودروهای فرسوده می‌شد.
در ماده ۹ این قانون آمده است:«وزارت صنعت، معدن و تجارت مکلف است با همکاری سازمان ملی استاندارد، سازمان نظام مهندسی معدن و سازمان نظام مهندسی کشاورزی ظرف شش ماه پس از لازم‌لاجرا شدن این قانون، نسبت به ساماندهی و ارتقای کیفیت سایر خودروهای سنگین وارداتی و تولید داخل ازجمله ماشین‌های راهسازی، معدنی، کشاورزی و منابع طبیعی اقدام نماید.»
حال این مساله مطرح می‌شود که آیا با تصویب این قانون وضعیت خودرویی کشور درباره اسقاط خودروهای فرسوده بهبود یافته است؟ بنابر گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس، ساماندهی وضعیت ماشینآلات راهسازی، معدنی، کشاورزی و منابع طبیعی ناقص انجام شده و تاکنون اثربخشی متوسطی داشته است.
ماشین آلات بخش مهمی از عملکرد و بازدهی معادن را به خود اختصاص می‌دهند. هزینه‌های تأمین ماشینآلات مورد نیاز (اجازه یا خرید) حدود ۵۰ درصد و هزینه‌های تعمیر و نگهداری آنها تا حدود ۱۵ درصد از کل هزینه‌ها استخراج یک معدن را تشکیل می‌دهد؛ به عبارت دیگر نزدیک به ۶۵ درصد از هزینه‌های معادن به ماشینآلات آن وابسته است. براساس آمار وزارت صمت حدود ۲۹ هزار و ۶۰۰ دستگاه ماشینآلات معدنی (اعم از لودر، بیلمکانی کی ، بولدزر، دامپتراک، دستگاه حفاری و گریدر) در معادن کشور فعال هستند.
جدول بالا نشان می‌دهد که در حال حاضر دستگاه‌هایی با عمر بیشتر از ۲۰ سال بیشترین تعداد ماشینآلات معدنی را به خود اختصاص داده‌اند. درحالی که عمر مفید این دستگاه‌ها متوسط بین پنج تا ۱۵ سال است و آمار نشان می‌دهد تعداد این دستگاه‌ها حدود هشت برابر ماشین‌الات با عمر کمتر از پنج سال است.
تعداد بالای ماشینآلات با عمر بیش از ۲۰ سال می‌تواند زنگ خطری برای معادن باشد؛ چراکه علاوه بر خطرات جانی که می‌تواند ناشی شود، هزینه‌های گزافی بر دوش معدن‌داران می‌گذارد. در واقع با بالاتر رفتن عمر ماشینآلات، مصرف سوخت، هزینه‌های نگهداری و تهیه قطعات یدکی برای معدن‌کاران، همزمان با افت بازده تولید، افزایش می‌یابد.
مرکز پژوهش‌های مجلس در همین رابطه نوشت که با افزایش هزینه‌های معدن کاری، شاهد افزایش عیار حد استخراجی از معادن و به عبارت دیگر، برداشت غیرصیانتی از ذخایر کشور خواهیم بود. درنهایت می‌توان انتظار داشت، عدم دستری به ماشینآلات با کیفیت و به دنبال آن، افزایش هزینه‌های استخراج، موجب توقف فعالیت معادن کوچک مقیاس و ایجاد محدودیت‌های جدی در طرح‌های توسعه‌ای معادن بزرگ شود.
اما چرا ماشینآلات معادن به سوی نوسازی حرکت نمی‌کنند؟
شاید بتوان گفت که محدودیت‌های وارداتی یکی از دلایلی است که معدن‌داران به فکر خرید و جایگزینی ماشینآلات جدید بجای فرسوده‌ها نمی‌افتند. چراکه در پی این محدودیت‌ها به بهانه حمایت از تولید داخل، ماشین‌الات موجود در کشور با قیمتی بالاتر از قیمت‌های جهانی به فروش می‌رسید.
در این میان باید به این نکته توجه کرد که وزارت صمت در پی اجرای مواد قانون ساماندهی صنعت خودرو اقداماتی در این زمینه انجام داد. برای مثال، پس از ایجاد محدودیت بر واردات ماشینآلات معدنی در سال‌های گذشته، وزارت صمت طی ۱۰ بخشنامه جامع معدنی سال ۱۴۰۳ شرایط ثبت سفارش این محصولات را به شرح زیر اعلام کرد:
البته باید به این نکته اشاره کرد که در این تصمیم همکاری‌های لازم صورت نگرفت و به همین دلیل امتیاز عملکرد تاقص به این ماده داده شده است.
براساس گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس، نتیجه این محدودیت‌ها در بخش معادن، بروز تورم بالا نسبت به سایر بخش‌های اقتصاد کشور بود. در واقع نشان داده شد که محصولات تولید شده در کشور از نظر تعداد و کیفیت نتوانستند جایگزین محصولات وارداتی شوند. البته این روند پس از سال ۱۴۰۱ و همزمان با شدت گرفتن تلاش‌های وزارت صمت در جهت تسهیل واردات ماشینآلات سنگین به روند سابق خود و هم پای تورم سالیانه تولیدکننده کشور بازگشته است. اما نکته مورد توجه آن است که همچنان تعداد فرسوده‌های معدنی بالاست و می‌تواند عواقب سنگینی برای اقتصاد کشور و همچنین منابع معدنی داشته باشد.
افزایش هزینه‌های زندگی در سال‌های اخیر، مدیریت پرداخت‌های روزمره را برای بسیاری از خانوارها دشوارتر کرده است. در چنین شرایطی، کاربران هنگام خرید خدمات ضروری بیش از پیش به زمان پرداخت، نحوه تقسیم هزینه‌ها و امکان برنامه‌ریزی مالی توجه می‌کنند؛ موضوعی که صنعت بیمه نیز از آن مستثنی نبوده است.
تعداد سهام‌داران فعال بورس در مردادماه امسال از مرز یک میلیون و ۱۷۸ هزار کد فراتر رفته است.
متاگلد کاپ با الهام از ساختار جام جهانی فوتبال، تریدرهای منتخب ایرانی را در رقابتی تیمی و زمان‌دار مقابل یکدیگر قرار می‌دهد. نتیجه هر مسابقه بر اساس عملکرد معاملاتی تیم‌ها تعیین می‌شود و مخاطبان نیز می‌توانند با انتخاب تیم مورد علاقه خود و پیش‌بینی نتایج، در هیجان رقابت‌ها سهیم شوند. این رویداد، فضای رقابتی فوتبال را با مهارت و تصمیم‌گیری معامله‌گران پیوند می‌دهد.
دیدگاهتان را بنویسید