تغییر تجربه خرید بیمه در روزهای پرهزینه؛ سرویس خرید قسطی بیمهبازار
لیبرمن زنگ خطر را به صدا درآورد / توافق تهران و واشنگتن اسرائیل را نگران کرد
هشدار درباره شببیداریهای کنکوری؛ افت یادگیری در کمین دانشآموزان
لغو دستور مهم ترامپ توسط یک قاضی فدرال / ماجرا چیست؟
انستیتو کانسر تهران به دستگاه پیشرفته «سایبرنایف» مجهز شد
شمارش معکوس برای توافق بزرگ | امضای تفاهم ایران و آمریکا در ۲۴ ساعت آینده
نمایش خودکفایی و تاب آوری زنجیره تامین دارو
ماجرای نامه سرگشاده مدیرعامل پرسپولیس به مهدی تاج چیست؟
حادثه مشکوک در تنگه هرمز / ماجرا چیست؟
ثبت ۲۶ هزار و ۳۹۹ ماموریت اورژانس تهران در هفته گذشته
نیمار غایب بزرگ بازی برزیل مقابل مراکش
قطع اینترنت جلوی ترورها را نگرفت / هزینه سنگین محدودیت مجازی برای سفره مردم / امنیت و اقتصاد را نباید در برابر یکدیگر قرار داد
پایان دوران ترامپ در واشنگتن / نام رئیسجمهور از مرکز کندی پایین کشیده شد
بارهنگ؛ گیاه دارویی برای بهبود زخم ها و کاهش سرفه
دیدار استاندار چهارمحال وبختیاری با رئیس صندوق نوآوری وشکوفایی کشور /پیگیری برای تأمین مالی طرحهای کلان و توسعه زیستبوم فناوری استان
شرایط ادامه تحصیل دانش آموختگان در ۳ رشته پرمتقاضی پزشکی اعلام شد
حذف بستههای شارژ ارزانقیمت / گرانی بیسروصدای کف خرید اعتبار تلفن همراه
واکنش مخاطبان خبرآنلاین به ماجرای مصوبه کنکوری شورای عالی انقلاب فرهنگی؛ «مافیای کنکور سودش بیشتر شده، نه کمتر»/ دانشآموز مافیا نیست
در شبکه اینترنت کشور چه خبر است؛ آیا اتصال همچنان برقرار است؟
با دانشآموزانی که به درس اشتیاق و علاقه نشان نمی دهند چه کنیم؟
اینترنت در پاکستان همچنان مختل است؟
هم وزارت آموزش و پرورش داریم هم وزیر داریم، اما کو اختیارات؟
بنیانگذار علیبابا: امنیت با بستن اینترنت مردم تامین نمیشود
لغو ویزا برای دیپلماتها/ سفرهای رؤسای جمهور آسان شد؟
زمان و جزییات برگزاری آزمونهای المپیادهای علمی اعلام شد
تشخیص درمان ناباروری مردان از طریق سلول های اسپرم
حرکت گرگان به سوی «شهر دانشبنیان»؛ فراخوان بخش خصوصی برای هوشمندسازی خدمات شهری
قطع اینترنت چگونه راه نفوذ هکرها را باز میکند؟
دانشآموزان خواهان بازنگری شورا خواهان تداوم/ سهشنبه سرنوشتساز، ماجرای تأثیر معدل در کنکور چه میشود؟
امنیت سایبری با منطق دیوار و حصار تامین نمیشود
انتصاب دکتر امیری طهرانیزاده به عنوان سرپرست پژوهشگاه علوم انسانی
پیشرفت دوجانبه والیبال ایران؛ صعود در رنکینگ جهانی و لیگ ملتها
قطع اینترنت خود یک آسیبپذیری امنیتی است / بسیاری از حملات سایبری منشأ داخلی دارند
برنامه جدید آموزش و پرورش درباره پیشدبستانی
خودروییها درصدر حجم معاملات/ رکورد ۱۲ روزه سرانه خرید حقیقی شکسته شد
اتفاقا وقتی جنگ هست، نیاز مان به اینترنت بیشتر است
آخرین تصمیم برای تأثیر معدل پایه یازدهم در کنکور ۱۴۰۵ اعلام شد
فرمان محرمانه ترامپ برای توافق با ایران / زلزله دیپلماتیک تا ۲۴ ساعت آینده رخ میدهد؟
آخرین وضعیت اینترنت در ایران/ ادامه محدودیتها، افزایش حجم تبادل داده با اینترنت جهانی
مسیر جدید یادگیری در بازار سرمایه / هنر چگونه به کمک بورس میآید؟
تغییرات جدید کنکور ۱۴۰۵ و ۱۴۰۶ اعلام شد
ضرورت بازنگری در فرآیندهای تأمین دولتی برای افزایش سهم شرکتهای دانشبنیان
پیرصالحی: ۵۰ درصد ذخایر دارویی در جنگ آزاد شد
وزیر ارتباطات: دنیا دنیای هوش مصنوعی است و ما ماندهایم ارتباطمان برقرار باشد یا نباشد
اعلام زمان ثبت اعتراض ارتقای رتبهبندی معلمان
زلزله در بازار سهام/ ۲ نماد مهم از تابلوی بورس تهران حذف شدند
هاشمی: با ایجاد محدودیت به کجا رسیدیم؟ / نمیتوانیم با خودتحریمی خودمان را از قافله جهانی جدا کنیم
پیشبینی بازار سهام امروز چهارشنبه ۲۰ خرداد ۱۴۰۵ | بازار صعودی میماند؟
پس از انتصاب سرپرست جدید پژوهشگاه علوم انسانی؛ حمایت جمعی از اعضای هیئت علمی از تصمیم وزیر علوم
اینترنت دوباره قطع میشود؟ / پاسخ وزیر ارتباطاتدیگر بر کسی پوشیده نیست که باید صنعت خودروسازی چین، بهعنوان بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان، را جدی گرفت. اما سؤال اصلی این است: برگ برنده اصلی این خودروها چیست؟
به گزارش اکوایران کیفیت، طراحی، مشخصات فنی، امکانات و قیمت، شاید پنج عامل اصلی موفقیت یک خودرو در بازار باشند. عواملی مانند خدمات پس از فروش یا اعتبار برند نیز مهماند، اما به اندازه پنج مورد اول تعیینکننده نیستند.
بررسیهای گسترده از تستها و گزارشهای رسانهها و مجلات معتبر خودرویی دنیا درباره محصولات چین نشان میدهد که محرک اصلی برای اعتبار دادن به خودروهای چینی، قیمت تمامشده پایین آنهاست.
چینیها در حوزه تکنولوژی هم پیشرفت چشمگیری داشتهاند؛ گاهی حتی از رقبای بزرگشان جلو میزنند. اما این مزیت بهتنهایی نمیتواند فاصلهای که با خودروسازان کلاس جهانی دارند را پر کند. این فاصله چیست؟

یکی از نشریات خودرویی، این گپ را با تعبیری جالب «ماشین بودن» نامیده است! از نگاه این نشریه، خودروهای اروپایی، ژاپنی یا آمریکایی ممکن است روی کاغذ کم بیاورند، اما پشت فرمان نشان میدهند که هنوز “ماشینتر” از چینیها هستند.
در واقع، پیشرفت چین در طراحی، تکنولوژی و امکانات محرکهای جانبیاند. این قیمت است که برگ برنده اصلی چینیها را رو میکند.

همین مزیت قیمتی باعث میشود که حتی مدیران ارشد خودروسازی جهان، مثل کوجی ساتو مدیرعامل تویوتا، غرور را کنار بگذارند و به بازدید از خط تولید BYD بروند. تا ببینند جادوی چینیها برای پایین نگه داشتن هزینه تولید چیست.
چین حالا با همکاری یا جذب متخصصان خودروسازان بزرگ، کمکم مفاهیمی مثل لذت رانندگی و کیفیت سواری را هم در محصولاتش تقویت میکند. از طرفی، با خرید برندهای خوشنام اما کمرمق این روزها—مثل MG یا لوتوس—سعی دارد از نگرانی مشتریان برای خرید خودرویی با لوگوی ناآشنا بکاهد.
با این حساب، بیدلیل نیست اگر غربیها—از سیاستمدارانشان تا خودروسازان—از ظهور اژدهای صنعت خودرو احساس خطر کنند.

دیدگاهتان را بنویسید