بهترین خودروهای آفرود؛ از لاکچری ۲۰ میلیاردی تا شاسی‌بلند ۲۰۰ میلیون تومانی

به گزارش اکوایران، بازار خودروهای آفرودی ایران هرچند محدودیت‌های زیادی دارد، اما همچنان برای علاقه‌مندان به رانندگی در مسیرهای سخت و طبیعت‌گردی، گزینه‌های متنوعی در دسترس است. این خودروها با قابلیت چهارچرخ متحرک، ارتفاع مناسب از سطح زمین و موتورهایی قدرتمند، می‌توانند مسیرهای صعب‌العبور را به‌راحتی پشت سر بگذارند.

در سال‌های اخیر، برخی برندهای داخلی و خارجی توانسته‌اند محصولات قابل‌توجهی را در کلاس آفرود وارد بازار کنند؛ خودروهایی که علاوه بر توان فنی، از نظر قیمت و خدمات پس از فروش نیز برای خریداران ایرانی قابل بررسی هستند. در ادامه، ۱۰ خودروی آفرودی مناسب بازار ایران را معرفی می‌کنیم که هر کدام ویژگی‌های خاص خود را دارند و می‌توانند بسته به بودجه و نیاز، انتخابی جذاب برای ماجراجویان جاده و کوهستان باشند.

تویوتا اف‌جی کروز

قیمت: از ۷ تا ۱۲.۵  میلیارد تومان

پیشرانه ۶ سیلندر ۴ لیتری با ۲۷۰ اسب بخار قدرت و ۳۸۱ نیوتون متر گشتاور این خودرو هیچ‌ کجا راننده را ناامید نمی‌کند. شاسی بلندهای تویوتا به قابلیت آفرود شهره هستند و اف‌جی احتمالا سرآمد همه آنان است. قیمت محصولات آفرودی دست دوم تویوتا در ایران خلاف قیمت در بازارهای‌ جهانی، به علت بی‌رقیب بودن در توانایی، استهلاک، تعمیرکار و بازار خرید و فروش بسیار بالاست. اما بچه هامر از این قاعده مستثنی است. زیرا در بازار جهانی نیز نمنونه‌های دست دوم اف‌جی قیمت بالایی دارند.

تویوتا هایلوکس ۱۹۹۲- ۲۰۱۷

قیمت: از ۸۰۰ میلیون تا ۸ میلیارد تومان

تویوتا بهترین مقصد برای آفرود سواران ایران است. اما قیمت محصولات پرچمدار این برند مانند اف‌جی، لندکروز، پرادو یا فورچونر سر به فلک می‌کشد. اینجاست که هایلوکس وارد میدان می‌شود.

در اینجا باید گفت، تفاوتی نمی‌کند سراغ مدل ۱۹۹۲ ملقب به تایگر روید یا سراغ آخرین اتاق‌های وارد شده به ایران متعلق به سال ۲۰۱۶-۱۷؛  هایلوکس خودرویی است که قرار نیست خراب شود یا مالک آن  را در کوه و بیابان و جنگل گیر اندازد. البته امکانات کم و فرمان‌پذیری بعضا خطرناک ویژگی‌های جدانشدنی از هایلوکس در تمامی نسل‌هاست. حجم موتور پایین هایلوکس نیز باعث می‌شود در کویرنوردی‌ها نتوانید همپای خودروهای شش یا هشت سیلندر دیوانه بازی کنید.

نیسان پاترول ۱۳۶۷-۱۳۸۱

قیمت: از ۲۰۰ میلیون تا ۱.۲ میلیارد تومان

اگر از یک آفرودسواران  بخواهید، یک خودرو را نام ببرند،   پیشنهاد اکثر آنان پاترول ۲ در چهارسیلندر است. پاترول امروز ارزان‌ترین راه رسیدن به آفرود در ایرن است. البته گزینه‌های ارزان‌تری هم وجود دارند اما با توجه به گستردگی خدمات، بازار فروش و قابلیت‌های آفرودی منطقی‌ترین گزینه پاترول است.

البته پاترول پراستهلاک است و به عنوان خودرو دودیفرانسیلی که حداقل ۲۰  سال از عمر آن گذشته هزینه‌های خاص خود را می‌طلبد.

نیسان رونیز ۱۳۸۲-۱۳۸۹

قیمت: از ۸۵۰ میلیون تا ۲ میلیارد تومان

رونیز خودروی پاترول‌سواران سابق است که آماده حضور جدی‌تر در بیراهه هستند. پیشرانه جان سخت‌، دوام بالا و قابلیت آفرود مثال‌زدنی از ویژگی‌های برجسته رونیز است.

البته مصرف سوخت بالا، ردیف عقب عذاب‌آور و نداشتن ایربگ و ABS آن را هم باید در نظر گرفت.

میتسوبیشی پاجرو ۱۹۹۲- ۲۰۱۶

قیمت: از ۸۵۰ میلیون تومان تا ۷ میلیارد تومان

از مدل‌های مونتاژی قدیمی موسوم به پاجرو بهمنی تا آخرین سامورایی‌های باقی‌مانده، پاجرو یکی از بهترین‌های بازار است. اما هزینه بیشتر  قطعات و نبود تعمیرکار ماهر   این خودرو نسبت به محصولات تویوتا و نیسان باعث‌شده، افراد کمتری سراغ آن بروند. البته اگر پاجرو به ندرت خراب می‌شود.

کی‌ام‌سی تی۸ و تی‌۹

قیمت: از ۱.۵ میلیارد   (تی۸ دست دوم) تا ۳   میلیارد تومان  ( تی۹ صفر)

هر ۲ مدل کی‌ام‌سی طبق نظر کاربران و مشاهدات جزو معدود چینی‌های هستند که می‌توان برای آفرود روی آنان حساب کرد.

مزیت این ۲  خودرو نسبت به رقبای چینی دیگر فراوانی بیشتر قطعات، خدمات بهتر و بازار خرید و فروش داغ‌تر است. البته توانایی آفرود یک چیز است و قابلیت اطمینان، دوام و کیفیت چیز دیگر.

سوزوکی جیمنی

قیمت: ۳.۳ میلیارد تومان (نسخه ۵ در فول)

در صفر کیلومترها جیمنی جزو خودروهایی است که هم قابلیت آفرود دارد،  هم برند معتبری است و هم قیمت نسبتا پایین‌تری نسبت به دیگر رقبا دارد. البته در خارج از ایران جیمنی مانند  پاترول‌های ۳۰۰-۴۰۰ میلیونی در ایران است؛   یک خودرو ارزان‌قیمت برای ارائه حداقل قابلیت‌های آفرودی است.

تمام مدل‌های تویوتا لندکروز   ۱۹۸۲ – ∞ 

قیمت: از ۵۰۰ میلیون تا +۲۰ میلیارد تومان

لندکروز چنان نام بزرگی است که فارغ  از تویوتا خود به یک برند تبدیل شده است؛  فرقی نمی‌کند صحبت  از لندکروز مدل ۲ اف ساده و جمع جور متعلق به سال ۱۹۸۲ باشد، یا سری ۷۰،۸۰،۹۰،۱۰۰ باشد و یا حتی نسخه‌های فرعی آن  مانند پاترول. اگر قصد خرید خودرو آفرود دارید، لندکروز بدون شک بهترین است. تنها ایرادی که می‌توان از تمام این محصولات گرفت، این است که قیمت لندکروز  با توجه به قیمت جهانی غیرمنطقی است؛ هرچند که  در مرزهای ایران،  لندکروز بر مسیرهای آفرود حکمرانی می‌کنند.