اقتصاد سلامت در تهران: چرا درمان در منزل به یک ضرورت راهبردی تبدیل شده است؟
محل خرید شمش طلا؛ راهنمای انتخاب مرکز معتبر برای خرید شمش طلا
خرید آپارتمان در آبشار تهران؛ بهترین فرصت خرید خانه در محدوده دریاچه با سایت دلتا
بهترین سیستم برای ترید
اتصال مستقیم گوشی به اینترنت ماهوارهای با استارلینک در ژاپن
امنترین کشورهای جهان در برابر حملات سایبری کداماند؟ / آلبانی بالاتر از آمریکا و آلمان؛ ایران کجای این نقشه قرار دارد؟
حمله هکری به نهادهای دولتی و آژانس امنیت هستهای تایوان
تایوان در یک مانور موقتی، سرعت اینترنت موبایل را بهشدت محدود کرد
نسل جدید روترهای استارلینک با پشتیبانی از وایفای ۷ در راه است
توسعه شبکه ارتباطی ایرانسل در خراسان شمالی
معاون وزیر ارتباطات: نباید هر چالشی با دکمه قطع اینترنت پاسخ داده شود
وزیر ارتباطات: محدودیت اینترنت بیش از ۶۷ همت به اقتصاد دیجیتال خسارت زد
ورود موج بارشی به شمال غرب؛ تشدید باد و گردوخاک در شرق
در اعمال محدودیتهای اینترنتی نباید دچار افراط و تفریط شد / آزمایشگاه ملی نخستینسانان بهزودی افتتاح میشود
ماجرای «سیلابناگهانی» در نپال؛ چرا «ویرانی نپال» باید برای ایران مهم باشد؟
مدیر مخابرات تهران: شهرداری تهران از همت به بالا اجازه حفاری فیبر نوری نمیدهد
آغاز بارشهای سراسری پاییزی از هفته دوم مهرماه
صندلیها نصب شدند؛ چرا سالن ناگهان شلوغ و ناهماهنگ به نظر میرسد؟
هشدار نارنجی بارش شدید باران در شمال غرب
کاهش دمای تهران از سهشنبه
تجارت ایران و چین نصف شد
هشدار بارشهای رگباری و وزش باد شدید در ۲۵ استان
واردات گوشت قرمز منجمد از پرداخت ۱۲ در هزار ارزش گمرکی معاف شد
۶ استان کشور در آماده باش| هشدار وقوع سیل صادر شد
افزایش قیمت مسکن و کاهش قدرت خرید| طراحی سامانه خودنویس بدون ارتباط با اتحادیه املاک بود
تاریخ احتمالی انتشار نتایج اولیه کنکور ۱۴۰۵ اعلام شد
ظرفیت بنادر پاکستان برای تجارت ایران با شرق آسیا | چشمانداز تجارت ۱۰ میلیارد دلاری
تکذیب تعطیلی موقت فرودگاه مهرآباد
تغییر کتابهای درسی از کلاس اول کلید خورد؛ برنامه ۷ ساله آموزش و پرورش
مالیات بر ارزش افزوده؛ از مردم برای مردم
رگبار و رعدوبرق در شمال کشور؛ کاهش دما در راه است
تردد بیش از ۱۹ میلیون خودرو از محورهای مواصلاتی استان البرز در مرداد ماه امسال
پرواز مستقیم تهران–وان راهاندازی شد
صادرات جهانی لیمو و لیموترش به ۴.۸میلیارد دلار رسید؛ ایران در رتبه ۵۴ جهان
قیمت طلا و سکه سهشنبه 10 شهریور/ افزایش همه قیمتها
هشدار وزش باد شدید به تهرانی ها | تا ظهر امروز مراقب باشید
۶ ماه پس از جنگ؛ کدام بازار بیشترین سود را به سرمایهگذاران داد؟
درخواست قطعهسازان ایرانی برای حذف تعرفه گمرکی در تجارت با اتحادیه اقتصادی اوراسیا
تمامی مدارس دولتی هیئت امنایی میشوند/ دریافت «شهریه» ممنوع
سیل نپال، هشدار برای زاگرس در برابر النینو
بلاتکلیفی نرخنامه تاکسی سرویسهای اهواز پس از گذشت ۶ ماه از سال
پرواز مستقیم ایران – ویتنام برقرار شد
نتایج «امتحانات نهایی» دانشآموزان اعلام شد؟
نتایج امتحانات نهایی اعلام شد
معافیت گمرکی ماشینآلات معدنی لغو شد
احتمال جاری شدن سیل در هشت استان در دو روز آینده
ترافیک سنگین در محور کندوان
قابلیتهای جدید اپل واچ سری ۱۲ و اپل واچ اولترا ۴ فاش شد
هشدار مهم سازمان سنجش درباره مغایرت معدل داوطلبان ارشد ۱۴۰۵
صدور هشدار برای ۷ استان کشور| کاهش ۵ درجه ای هوای تهرانبه گزارش آهنآنلاین؛ بازار جهانی فولاد در ماههای اخیر تحت تاثیر ترکیبی از عوامل عرضه، تقاضا و ناپایداریهای ژئوپلیتیک دستخوش تغییرات قابلتوجهی شده است. افزایش قیمت آتی میلگرد فولادی در چین به سطح سه هزار و 150یوآن در هر تن، نزدیک به بالاترین میزان از ماه اوت سال گذشته، نشاندهنده فشار تقاضای فصلی و رفتار […]
به گزارش آهنآنلاین؛ بازار جهانی فولاد در ماههای اخیر تحت تاثیر ترکیبی از عوامل عرضه، تقاضا و ناپایداریهای ژئوپلیتیک دستخوش تغییرات قابلتوجهی شده است. افزایش قیمت آتی میلگرد فولادی در چین به سطح سه هزار و 150یوآن در هر تن، نزدیک به بالاترین میزان از ماه اوت سال گذشته، نشاندهنده فشار تقاضای فصلی و رفتار انبارداری گسترده کاربران نهایی است. علاوهبر این، فولادسازان چینی نیز قیمتهای تحویل داخلی خود را بالا بردهاند که منعکسکننده افزایش هزینههای ورودی مرتبط با درگیریها در خاورمیانه است. این تحولات در کنار پیشبینیهای انجمن جهانی فولاد مبنی بر رشد 0.3 درصدی تقاضای جهانی فولاد در سال جاری و افزایش 2.2 درصدی آن در سال آینده، به تقویت وضعیت بازار و ایجاد امید برای بهبود تدریجی این بخش انجامیده است.
باوجود افزایش قیمتها، تولید جهانی فولاد خام در ماه مارس با کاهش 4.2 درصدی به 159.9 میلیون تن رسید. این کاهش در مناطق مختلف ازجمله آسیا و اقیانوسیه، اتحادیه اروپا، خاورمیانه، روسیه و سایر کشورهای مستقل مشترکالمنافع، اوکراین و آمریکای جنوبی ثبت شد. افت تولید در چنین مقیاسی، در کنار افزایش تقاضای فصلی و ذخیرهسازی توسط مصرفکنندگان نهایی، باعث شد تا قیمت میلگرد و سایر محصولات فولادی افزایش یابد و زمینه برای رشد نسبی در بازار جهانی فراهم شود.
همزمان، قیمت سنگ آهن به حدود ۷۹۰ یوآن بهازای هر تن رسید که بالاترین سطح سه هفته اخیر بهشمار میرود. افزایش هزینههای مرتبط با درگیریهای خاورمیانه، بهویژه هزینههای دیزل و حملونقل، منحنی هزینه سنگآهن را بالا برده است. با اینحال، تحلیلگران بهبود تقاضای محدود فولاد در سال جاری را حتی باوجود تلاش چین برای مقابله با شوکهای خارجی و تقویت امنیت انرژی پیشبینی کردهاند. رکود بلندمدت در بخش ساختوساز چین نیز همچنان فشار بر تقاضای کلی فلزات ایجاد میکند و رشد سریع بازار را محدود میکند. در بخش عرضه، برخی از فولادسازان چینی توانستند محمولههایی از گروه معدنی BHP را جمعآوری کنند که در طول بنبستهای طولانی در بنادر انباشته شده بودند. این محمولهها پس از مذاکرات نهایی با حمایت دولت چین آزاد شده و به کاهش برخی تنگناهای لجستیکی کمک کردند. آزادسازی این محمولهها به بازار داخلی چین کمک کرد تا بخشی از کمبودهای مقطعی برطرف شود و فشارهای قیمتی مهار شود، اما همچنان وابستگی زنجیره تامین به واردات و حملونقل بینالمللی بالا باقی مانده است.
یکی از عوامل کلیدی که بازار جهانی فولاد را تحت تاثیر قرار داده، توقف احتمالی یا محدودیت در ترافیک دریایی تنگه هرمز است. این گذرگاه حیاتی برای واردات مواد اولیه و صادرات محصولات فولادی منطقه خلیج فارس اهمیت ویژه دارد. هرگونه توقف در این مسیر به افزایش هزینه حمل، تاخیر در تحویل و کاهش ظرفیت تولید منجر خواهد شد. بیشترین وابستگی به این گذرگاه در میان کشورهای جنوبی خلیج فارس مشاهده میشود. کشورهایی مانند قطر و بحرین با صنایع فولادی مبتنی بر احیا مستقیم، برای تامین مواد اولیه و صادرات خود به این مسیر متکی هستند، در حالیکه کویت بهعنوان مصرفکننده عمده، از واردات شمش و محصولات نهایی متاثر میشود. در امارات و عربستان سعودی نیز، باوجود زیرساختهای صنعتی گسترده، وابستگی به تنگه هرمز بالا است و درصورت تداوم بحران، کاهش تولید و افزایش قیمتها اجتنابناپذیر خواهد بود. در چنینشرایطی، مسیرهای جایگزین زمینی اهمیت پیدا میکنند. در عربستان سعودی مسیر شرق به غرب به بنادر دریای سرخ میتواند بخشی از تجارت فولاد را حفظ کند و انتقال زمینی از امارات به عربستان و سپس به دریای سرخ یا کریدور عراق به ترکیه نیز مورداستفاده قرار میگیرد. با اینحال، این گزینهها با هزینه بالاتر، زمان طولانیتر و ظرفیت محدود همراه هستند و نمیتوانند جایگزین کامل مسیر هرمز شوند.
توقف صادرات گندله بحرین نیز نمونهای از محدودیت عملیاتی است که بر اثر مشکلات لجستیکی ایجاد شده است. هرچند مسیرهای زمینی و بنادر خارج از هرمز میتوانند جریان تجارت را حفظ کنند، اما هزینه و محدودیت عملیاتی همچنان یک چالش جدی برای فعالان بازار است. به همیندلیل، هرمز همچنان بهعنوان شریان اصلی لجستیک فولاد در منطقه باقی مانده و کوچکترین اختلال در آن میتواند اثرات گستردهای بر قیمت و عرضه محصولات فولادی منطقهای و جهانی داشته باشد.
بهطور کلی بازار جهانی فولاد در شرایط فعلی با دو عامل کلیدی فشار تقاضای فصلی و ذخیرهسازی در چین و ریسکهای ژئوپلیتیک در خاورمیانه مواجه است. افزایش قیمتهای آتی میلگرد و سنگآهن، کاهش تولید جهانی فولاد خام و محدودیتهای لجستیکی ناشی از تنگه هرمز نشان میدهد که این بازار در کوتاهمدت با نوسانات و ریسکهای بالا روبهرو است. با این وجود، پیشبینیهای بلندمدت انجمن جهانی فولاد رشد تدریجی تقاضای جهانی و بهبود نسبی بازار را نشان میدهد که میتواند به تعدیل نوسانات و تثبیت نسبی قیمتها منجر شود. در چنینشرایطی فعالان بازار و صنعتگران باید نسبت به چند نکته حساس باشند. نخست آنکه هرگونه ناپایداری سیاسی یا نظامی در خاورمیانه میتواند زنجیره تامین فولاد و مواد اولیه را مختل کند و بهسرعت قیمتها را تحت تاثیر قرار دهد. دوم، تغییرات قیمتهای داخلی چین، بهویژه در بخش میلگرد و محصولات فولادی تحویلی، همچنان نقش مهمی در تعیین روند قیمت جهانی دارد. سوم، مسیرهای جایگزین زمینی و بنادر خارج از تنگه هرمز میتوانند کمککننده باشند، اما توانایی جایگزینی کامل این مسیر حیاتی را ندارند.
بنابراین، بازار جهانی فولاد باوجود فشارهای کوتاهمدت و افزایش هزینهها، از چشمانداز بلندمدت نسبتا بهبود یافتهای برخوردار است، اما همچنان وابستگی بالای منطقهای و جهانی به تنگه هرمز و ناپایداریهای ژئوپلیتیکی، ریسکهای قابل توجهی برای قیمت و عرضه ایجاد میکند. سرمایهگذاران، تولیدکنندگان و فعالان بازار باید با دقت تحولات منطقهای و سیاستهای چین را دنبال کرده و در تصمیمگیریهای تجاری خود، علاوهبر تحلیل اقتصادی، سناریوهای ژئوپلیتیکی را نیز لحاظ کنند تا از اثرات نوسانات و اختلالات احتمالی در مسیر لجستیکی حیاتی جلوگیری شود.
دیدگاهتان را بنویسید