پشت پرده کندی اینترنت؛ چرا با وجود اتصال، بسیاری از سایتها دیر باز میشوند؟
پایان آزمونهای نهایی یازدهمیها/ اعلام زمان جدید برای برگزاری امتحانات معوق ۴ استان
فرضیه «اینترنت مرده» واقعی شد / بحران جدید در دنیای فناوری
بازار داغ فروش سؤالات امتحان؛ کلاهبرداری یا واقعیت؟
تصاویر گالری ایرانیان چگونه سر از شبکههای اخاذی درمیآورد؟
رزیدنتها دغدغه معیشت ندارند؟/ سقف حقوق ۳۵ میلیون تومان است و حجم کار بیانتها؛ هم درمان، هم کار اداری
ببینید| پژوهشگر امنیت شبکه: فیلترینگ یک اقدام ضدامنیت است
تصمیم تازه آموزش و پرورش برای جذب دانشجومعلمان
فکتچک| پاک کردن تاریخچه مرورگر یعنی هیچ ردپایی باقی نمیماند؟
انتشار تصویر برگههای امتحانی دانشآموزان ممنوع است
رهگیری پهپاد MQ9 بر فراز تنگه هرمز
فکتچک | آیا فیلترینگ امنیت را افزایش میدهد؟
رزیدنتی یا شیفت بیپایان؟/ ۱۰۰ ساعت کار در هفته و ۱۲ کشیک در ماه
واکنش ایران به ادعای ترامپ مبنی به الحاق ونزوئلا و گرینلند به آمریکا
واکنش ایران به کنار گذاشتن سلاح توسط حماس
هشدار پلیس فتا درباره کلاهبرداری با اعتبار خرید دیجیکالا و اسنپپی
اعلام برنامه امتحانات نهایی پایه دوازدهم ۴ استان
آیا ایران به حمله اوکراین به کشتی ایرانی پاسخ می دهد؟
بقایی: اقدامات آمریکا در قشم، میناب و لامرد مصداق جنایت جنگی است
ببینید| ٰرئیس اتحادیه کسبوکارهای مجازی: دولت نمیتواند فیلترینگ را بردارد
نحوه ثبتنام فرزندان شهدا و مجروحان شدید جنگهای اخیر در مدارس شاهد اعلام شد
عارف: حل مسائل فرهنگی با بخشنامه پیش نمیرود
ببینید| حامد بیدی: علت قطع اینترنت ناکارآمدی فیلترینگ بود
حزب مؤتلفه خواستار رسیدگی به ترک فعلها و تخلفات بانکی شد
سهمیه کنکور بر اساس دهک اقتصادی و استان؛ نسخه جدید پذیرش دانشجو روی میز
ببینید| شاهراه حمله به زیرساختهای کشور کجاست؟
بیاتی: خدمات شهرداری تهران در اربعین رضایتبخش بود
وثیقه خروج از کشور برای سفر و تحصیل پسران ۲۰۰ میلیون تومان شد/ جزییات
عراقچی وارد نجف شد
ببینید| پژوهشگر امنیت شبکه: قطع اینترنت لشکر زامبیها را از بین نمیبرد
عارف: موانع مقرراتی اقتصاد دیجیتال باید برطرف شود
خبر مهم وزیر آموزش و پرورش؛ جزئیات استخدام ۴۰ هزار نیروی جدید اعلام شد
خبر مصوبه برخورد با بلاگرها تکذیب شد
مشکل بیمه درمان بازنشستگان فولاد تا چند روز آینده برطرف میشود
نام ایران از رتبه بندی دانشگاههای موثر حذف شد
پرونده مهندسی انتخابات فدراسیونهای ورزشی روی میز کمیسیون اصل نود مجلس
ببینید| رئیس اتحادیه کسبوکارهای مجازی: بازاریابها کف بازار «اینترنت پرو» میفروشند
طباطبایی: گفتگوی صمیمی پزشکیان با مردم به زودی پخش میشود
بچههای حبسشده در حباب؛ چگونه مدارسِ «خاص»، انساندوستی را میکُشند؟
مخابرات: سرقت کابل ۱۵۰ میلیارد تومان خسارت زد
اهتزاز بزرگترین پرچم خونخواهی رهبر شهید در بین الحرمین
خروج یک خوابگاه از چرخه اسکان دانشجویان
وزیر ارتباطات: انحصار در فضای مجازی ممنوع؛ حمایت دولتی فقط به پروژههای اولویتدار
پزشکیان: تحقق عدالت در سلامت، از الزامات توسعه و حکمرانی کارآمد است
از نجف تا کربلا با یاد «آقای شهید ایران»
اعتراف صریح وزیر: در مقطعی مدرسه دولتی را تضعیف کردیم
ببینید| ماجرای فروش قطره بیهوشی در اینستاگرام چه بود؟
گفتگوی تلفنی عارف با مسئولان ستاد اربعین در مرز مهران
ثبت نام یک آزمون به تعویق افتاد
چرا مرورگرها به برخی سایتهای ایرانی هشدار امنیتی میدهند؟به گزارش آهنآنلاین؛ بازار جهانی فولاد در ماههای اخیر تحت تاثیر ترکیبی از عوامل عرضه، تقاضا و ناپایداریهای ژئوپلیتیک دستخوش تغییرات قابلتوجهی شده است. افزایش قیمت آتی میلگرد فولادی در چین به سطح سه هزار و 150یوآن در هر تن، نزدیک به بالاترین میزان از ماه اوت سال گذشته، نشاندهنده فشار تقاضای فصلی و رفتار […]
به گزارش آهنآنلاین؛ بازار جهانی فولاد در ماههای اخیر تحت تاثیر ترکیبی از عوامل عرضه، تقاضا و ناپایداریهای ژئوپلیتیک دستخوش تغییرات قابلتوجهی شده است. افزایش قیمت آتی میلگرد فولادی در چین به سطح سه هزار و 150یوآن در هر تن، نزدیک به بالاترین میزان از ماه اوت سال گذشته، نشاندهنده فشار تقاضای فصلی و رفتار انبارداری گسترده کاربران نهایی است. علاوهبر این، فولادسازان چینی نیز قیمتهای تحویل داخلی خود را بالا بردهاند که منعکسکننده افزایش هزینههای ورودی مرتبط با درگیریها در خاورمیانه است. این تحولات در کنار پیشبینیهای انجمن جهانی فولاد مبنی بر رشد 0.3 درصدی تقاضای جهانی فولاد در سال جاری و افزایش 2.2 درصدی آن در سال آینده، به تقویت وضعیت بازار و ایجاد امید برای بهبود تدریجی این بخش انجامیده است.
باوجود افزایش قیمتها، تولید جهانی فولاد خام در ماه مارس با کاهش 4.2 درصدی به 159.9 میلیون تن رسید. این کاهش در مناطق مختلف ازجمله آسیا و اقیانوسیه، اتحادیه اروپا، خاورمیانه، روسیه و سایر کشورهای مستقل مشترکالمنافع، اوکراین و آمریکای جنوبی ثبت شد. افت تولید در چنین مقیاسی، در کنار افزایش تقاضای فصلی و ذخیرهسازی توسط مصرفکنندگان نهایی، باعث شد تا قیمت میلگرد و سایر محصولات فولادی افزایش یابد و زمینه برای رشد نسبی در بازار جهانی فراهم شود.
همزمان، قیمت سنگ آهن به حدود ۷۹۰ یوآن بهازای هر تن رسید که بالاترین سطح سه هفته اخیر بهشمار میرود. افزایش هزینههای مرتبط با درگیریهای خاورمیانه، بهویژه هزینههای دیزل و حملونقل، منحنی هزینه سنگآهن را بالا برده است. با اینحال، تحلیلگران بهبود تقاضای محدود فولاد در سال جاری را حتی باوجود تلاش چین برای مقابله با شوکهای خارجی و تقویت امنیت انرژی پیشبینی کردهاند. رکود بلندمدت در بخش ساختوساز چین نیز همچنان فشار بر تقاضای کلی فلزات ایجاد میکند و رشد سریع بازار را محدود میکند. در بخش عرضه، برخی از فولادسازان چینی توانستند محمولههایی از گروه معدنی BHP را جمعآوری کنند که در طول بنبستهای طولانی در بنادر انباشته شده بودند. این محمولهها پس از مذاکرات نهایی با حمایت دولت چین آزاد شده و به کاهش برخی تنگناهای لجستیکی کمک کردند. آزادسازی این محمولهها به بازار داخلی چین کمک کرد تا بخشی از کمبودهای مقطعی برطرف شود و فشارهای قیمتی مهار شود، اما همچنان وابستگی زنجیره تامین به واردات و حملونقل بینالمللی بالا باقی مانده است.
یکی از عوامل کلیدی که بازار جهانی فولاد را تحت تاثیر قرار داده، توقف احتمالی یا محدودیت در ترافیک دریایی تنگه هرمز است. این گذرگاه حیاتی برای واردات مواد اولیه و صادرات محصولات فولادی منطقه خلیج فارس اهمیت ویژه دارد. هرگونه توقف در این مسیر به افزایش هزینه حمل، تاخیر در تحویل و کاهش ظرفیت تولید منجر خواهد شد. بیشترین وابستگی به این گذرگاه در میان کشورهای جنوبی خلیج فارس مشاهده میشود. کشورهایی مانند قطر و بحرین با صنایع فولادی مبتنی بر احیا مستقیم، برای تامین مواد اولیه و صادرات خود به این مسیر متکی هستند، در حالیکه کویت بهعنوان مصرفکننده عمده، از واردات شمش و محصولات نهایی متاثر میشود. در امارات و عربستان سعودی نیز، باوجود زیرساختهای صنعتی گسترده، وابستگی به تنگه هرمز بالا است و درصورت تداوم بحران، کاهش تولید و افزایش قیمتها اجتنابناپذیر خواهد بود. در چنینشرایطی، مسیرهای جایگزین زمینی اهمیت پیدا میکنند. در عربستان سعودی مسیر شرق به غرب به بنادر دریای سرخ میتواند بخشی از تجارت فولاد را حفظ کند و انتقال زمینی از امارات به عربستان و سپس به دریای سرخ یا کریدور عراق به ترکیه نیز مورداستفاده قرار میگیرد. با اینحال، این گزینهها با هزینه بالاتر، زمان طولانیتر و ظرفیت محدود همراه هستند و نمیتوانند جایگزین کامل مسیر هرمز شوند.
توقف صادرات گندله بحرین نیز نمونهای از محدودیت عملیاتی است که بر اثر مشکلات لجستیکی ایجاد شده است. هرچند مسیرهای زمینی و بنادر خارج از هرمز میتوانند جریان تجارت را حفظ کنند، اما هزینه و محدودیت عملیاتی همچنان یک چالش جدی برای فعالان بازار است. به همیندلیل، هرمز همچنان بهعنوان شریان اصلی لجستیک فولاد در منطقه باقی مانده و کوچکترین اختلال در آن میتواند اثرات گستردهای بر قیمت و عرضه محصولات فولادی منطقهای و جهانی داشته باشد.
بهطور کلی بازار جهانی فولاد در شرایط فعلی با دو عامل کلیدی فشار تقاضای فصلی و ذخیرهسازی در چین و ریسکهای ژئوپلیتیک در خاورمیانه مواجه است. افزایش قیمتهای آتی میلگرد و سنگآهن، کاهش تولید جهانی فولاد خام و محدودیتهای لجستیکی ناشی از تنگه هرمز نشان میدهد که این بازار در کوتاهمدت با نوسانات و ریسکهای بالا روبهرو است. با این وجود، پیشبینیهای بلندمدت انجمن جهانی فولاد رشد تدریجی تقاضای جهانی و بهبود نسبی بازار را نشان میدهد که میتواند به تعدیل نوسانات و تثبیت نسبی قیمتها منجر شود. در چنینشرایطی فعالان بازار و صنعتگران باید نسبت به چند نکته حساس باشند. نخست آنکه هرگونه ناپایداری سیاسی یا نظامی در خاورمیانه میتواند زنجیره تامین فولاد و مواد اولیه را مختل کند و بهسرعت قیمتها را تحت تاثیر قرار دهد. دوم، تغییرات قیمتهای داخلی چین، بهویژه در بخش میلگرد و محصولات فولادی تحویلی، همچنان نقش مهمی در تعیین روند قیمت جهانی دارد. سوم، مسیرهای جایگزین زمینی و بنادر خارج از تنگه هرمز میتوانند کمککننده باشند، اما توانایی جایگزینی کامل این مسیر حیاتی را ندارند.
بنابراین، بازار جهانی فولاد باوجود فشارهای کوتاهمدت و افزایش هزینهها، از چشمانداز بلندمدت نسبتا بهبود یافتهای برخوردار است، اما همچنان وابستگی بالای منطقهای و جهانی به تنگه هرمز و ناپایداریهای ژئوپلیتیکی، ریسکهای قابل توجهی برای قیمت و عرضه ایجاد میکند. سرمایهگذاران، تولیدکنندگان و فعالان بازار باید با دقت تحولات منطقهای و سیاستهای چین را دنبال کرده و در تصمیمگیریهای تجاری خود، علاوهبر تحلیل اقتصادی، سناریوهای ژئوپلیتیکی را نیز لحاظ کنند تا از اثرات نوسانات و اختلالات احتمالی در مسیر لجستیکی حیاتی جلوگیری شود.
دیدگاهتان را بنویسید