خرید آپارتمان در آبشار تهران؛ بهترین فرصت خرید خانه در محدوده دریاچه با سایت دلتابهترین سیستم برای تریداتصال مستقیم گوشی به اینترنت ماهوارهای با استارلینک در ژاپنامنترین کشورهای جهان در برابر حملات سایبری کداماند؟ / آلبانی بالاتر از آمریکا و آلمان؛ ایران کجای این نقشه قرار دارد؟حمله هکری به نهادهای دولتی و آژانس امنیت هستهای تایوانتایوان در یک مانور موقتی، سرعت اینترنت موبایل را بهشدت محدود کردنسل جدید روترهای استارلینک با پشتیبانی از وایفای ۷ در راه استتوسعه شبکه ارتباطی ایرانسل در خراسان شمالیمعاون وزیر ارتباطات: نباید هر چالشی با دکمه قطع اینترنت پاسخ داده شودوزیر ارتباطات: محدودیت اینترنت بیش از ۶۷ همت به اقتصاد دیجیتال خسارت زدورود موج بارشی به شمال غرب؛ تشدید باد و گردوخاک در شرقدر اعمال محدودیتهای اینترنتی نباید دچار افراط و تفریط شد / آزمایشگاه ملی نخستینسانان بهزودی افتتاح میشودماجرای «سیلابناگهانی» در نپال؛ چرا «ویرانی نپال» باید برای ایران مهم باشد؟مدیر مخابرات تهران: شهرداری تهران از همت به بالا اجازه حفاری فیبر نوری نمیدهدآغاز بارشهای سراسری پاییزی از هفته دوم مهرماهصندلیها نصب شدند؛ چرا سالن ناگهان شلوغ و ناهماهنگ به نظر میرسد؟هشدار نارنجی بارش شدید باران در شمال غربکاهش دمای تهران از سهشنبهتجارت ایران و چین نصف شدواردات گوشت قرمز منجمد از پرداخت ۱۲ در هزار ارزش گمرکی معاف شدهشدار بارشهای رگباری و وزش باد شدید در ۲۵ استان۶ استان کشور در آماده باش| هشدار وقوع سیل صادر شدافزایش قیمت مسکن و کاهش قدرت خرید| طراحی سامانه خودنویس بدون ارتباط با اتحادیه املاک بودتاریخ احتمالی انتشار نتایج اولیه کنکور ۱۴۰۵ اعلام شدتکذیب تعطیلی موقت فرودگاه مهرآبادظرفیت بنادر پاکستان برای تجارت ایران با شرق آسیا | چشمانداز تجارت ۱۰ میلیارد دلاریتغییر کتابهای درسی از کلاس اول کلید خورد؛ برنامه ۷ ساله آموزش و پرورش مالیات بر ارزش افزوده؛ از مردم برای مردمرگبار و رعدوبرق در شمال کشور؛ کاهش دما در راه استتردد بیش از ۱۹ میلیون خودرو از محورهای مواصلاتی استان البرز در مرداد ماه امسال پرواز مستقیم تهران–وان راهاندازی شدصادرات جهانی لیمو و لیموترش به ۴.۸میلیارد دلار رسید؛ ایران در رتبه ۵۴ جهان۶ ماه پس از جنگ؛ کدام بازار بیشترین سود را به سرمایهگذاران داد؟قیمت طلا و سکه سهشنبه 10 شهریور/ افزایش همه قیمتهاهشدار وزش باد شدید به تهرانی ها | تا ظهر امروز مراقب باشیددرخواست قطعهسازان ایرانی برای حذف تعرفه گمرکی در تجارت با اتحادیه اقتصادی اوراسیاتمامی مدارس دولتی هیئت امنایی میشوند/ دریافت «شهریه» ممنوعسیل نپال، هشدار برای زاگرس در برابر النینوبلاتکلیفی نرخنامه تاکسی سرویسهای اهواز پس از گذشت ۶ ماه از سالنتایج «امتحانات نهایی» دانشآموزان اعلام شد؟پرواز مستقیم ایران – ویتنام برقرار شدنتایج امتحانات نهایی اعلام شداحتمال جاری شدن سیل در هشت استان در دو روز آیندهمعافیت گمرکی ماشینآلات معدنی لغو شدقابلیتهای جدید اپل واچ سری ۱۲ و اپل واچ اولترا ۴ فاش شدترافیک سنگین در محور کندوانهشدار مهم سازمان سنجش درباره مغایرت معدل داوطلبان ارشد ۱۴۰۵صدور هشدار برای ۷ استان کشور| کاهش ۵ درجه ای هوای تهراناصناف متخلف ۲۲ همت جریمه شدندمطالبات گندمکاران چقدر است؟| پیشنهاد بنیاد برای خرید تضمینی؛ هرکیلو گندم ۸۰ هزار تومانتأمینکنندگان قطعات خودرو همواره پشت صحنه صنعت خودروسازی بودهاند؛ قطعاتی مانند داشبورد، سیستمهای تعلیق و سایر اجزا که زیر بدنه براق خودروها پنهان میمانند. با این حال، ابرقطعهسازانی همچون بوش و دنسو در سالهای گذشته از منظر مالی اغلب عملکردی بهتر از خودروسازان داشتهاند. اما امروز، اوضاع این قدرتهای پنهان خودروسازانی با گذشته متفاوت شده است.
به گزارش اکوایران به نقل از اکونومیست شرکتهایی مانند بوش، کنتیننتال و دنسو که تا همین چند سال پیش از نظر سودآوری عملکردی بهتر از خودروسازان داشتند، حالا با کاهش قابلتوجه درآمد و تعدیل نیرو مواجهاند. طبق گزارش مؤسسه مشاورهای AlixPartners، در سال ۲۰۲۴، ۳۰ تأمینکننده برتر جهان حدود ۳۳ درصد از جریان نقدی آزاد خود را از دست دادند.
سال گذشته، تأمینکنندگان اروپایی اعلام کردند که بیش از ۵۴ هزار شغل را حذف کردهاند؛ از جمله ۱۲ هزار موقعیت شغلی در شرکت بوش آلمان. شرکت کنتیننتال نیز از جداسازی بخش قطعهسازی خود از واحد تایرسازی خبر داد؛ تصمیمی که نشان میدهد بخشهای سنتی و پایدارتر صنعت، در مقابل تلاطمهای فعلی مقاومتر ظاهر شدهاند.
در سوی دیگر، شرکت ژاپنی Marelli که با فشار بدهیها و پیامدهای تعرفهای دوران ترامپ دستوپنجه نرم میکرد، در ایالات متحده اعلام ورشکستگی کرده است.
چرا تأمین قطعات خودرو دیگر سودآور نیست؟
تا پیش از همهگیری کرونا، تأمینکنندگانبزرگ با ارائه قطعات ترکیبی به خودروسازان، از صرفهجویی در مقیاس و قدرت چانهزنی بالا بهرهمند بودند. اما بحران جهانی کمبود تراشه در دوران کرونا، این معادله را بر هم زد.
خودروسازان تولید را محدود کردند و تمرکز خود را بر مدلهای گرانقیمتتر گذاشتند؛ در حالی که تأمینکنندگان با کاهش سفارش و محدودیت در افزایش قیمتها، با کاهش سودآوری روبهرو شدند.
نتیجه این شد که شکاف سودآوری میان تأمینکنندگان و خودروسازان، بهطور چشمگیری کاهش یافت.
چالشهایی که هنوز ادامه دارند
بازگشت تولید خودرو به سطح پیش از همهگیری، بهتنهایی نتوانسته صنعت قطعهسازی را نجات دهد. این صنعت اکنون با سه تهدید اساسی مواجه است:
۱. سرمایهگذاری بیبازگشت روی خودروهای برقی
گرچه سهم خودروهای برقی در بازار جهانی در حال افزایش است، اما سرعت این رشد پایینتر از پیشبینیهاست. بسیاری از قطعهسازان غربی که سرمایهگذاری سنگینی روی تولید قطعات EV انجام دادهاند، اکنون با خطوط تولید نیمهفعال یا بلااستفاده مواجهاند.
۲. تسلط روزافزون نرمافزار
مدل سنتی ساخت خودرو — که متکی بر ادغام قطعات سختافزاری با نرمافزارهای مجزا از تأمینکنندگان مختلف بود — در حال جایگزینی با معماری متمرکز و درونسازمانی است. خودروسازان ترجیح میدهند تجربه رانندگی را با نرمافزارهای اختصاصی خودشان تعریف کنند، نه با کُدهای تأمینکنندگان.
در این شرایط، بسیاری از قطعهسازان در معرض خطر تبدیل شدن به «سازندگان سختافزار خام و کمارزش» قرار دارند.
۳. ظهور بازیگران جدید و چینی
بازار خودروهای برقی درهای جدیدی را به روی شرکتهایی خارج از صنعت سنتی خودرو گشوده است. تأمینکنندگان باتری مانند CATL چین و LG کره جنوبی اکنون بازیگران کلیدی محسوب میشوند. حتی شرکتهایی نظیر Nidec (ژاپن) یا NXP (هلند) که در حوزههای دیگر فعال بودهاند، اکنون به تأمینکنندگان موتورهای برقی و سیستمهای کنترل تبدیل شدهاند.
همکاری با چین؛ اجتناب یا پذیرش؟
خودروسازان غربی برای حفظ سهم بازار در چین، به همکاری با شرکتهای محلی روی آوردهاند.
برای مثال، فولکسواگن با Horizon Robotics و مرسدسبنز با Momenta وارد مشارکت شدهاند تا در زمینه رانندگی خودکار رقابت کنند.
طبق تحلیل گارتنر، این روند میتواند منجر به استاندارد شدن فناوری چینی در بازار جهانی شود؛ چراکه شرکتهای غربی ممکن است تصمیم بگیرند همان فناوری را در بازارهای دیگر نیز بهکار ببرند.
افزایش هزینههای زندگی در سالهای اخیر، مدیریت پرداختهای روزمره را برای بسیاری از خانوارها دشوارتر کرده است. در چنین شرایطی، کاربران هنگام خرید خدمات ضروری بیش از پیش به زمان پرداخت، نحوه تقسیم هزینهها و امکان برنامهریزی مالی توجه میکنند؛ موضوعی که صنعت بیمه نیز از آن مستثنی نبوده است.
تعداد سهامداران فعال بورس در مردادماه امسال از مرز یک میلیون و 178 هزار کد فراتر رفته است.
اجرت ساخت در بازار طلا و نقره، هزینهایست که تولیدکننده یا کارگاه سازنده برای تبدیل شمش به مصنوعات زینتی دریافت میکند
دیدگاهتان را بنویسید